Harta riscului infracțional și de accidente în municipiul Suceava



Municipiul Suceava
Municipiul Suceava

Planul de ordine și siguranță publică pentru anul 2026 în municipiul Suceava, care va fi dus la îndeplinire de administrația publică, prin Poliția Locală, dezvăluie zonele din municipiul reședință de județ unde oamenii sunt cei mai expuși riscurilor, fie din cauza accidentelor rutiere, fie din punct de vedere al potențialului infracțional. Pentru prevenție și combatere, autoritățile mizează pe monitorizare video și patrule mixte pentru a menține trendul descendent al criminalității. Planul va fi supus aprobării Consiliului Local în ședința de joi, 30 aprilie a.c..

Deși statisticile recente arată o scădere ușoară a fenomenului infracțional, adică o diminuare cu 38 de fapte sesizate în 2025 față de 2024, analiza operativă indică locații recurente unde se comit fapte antisociale. Conform documentului care se va afla pe masa consilierilor locali, zonele cele mai pretabile comiterii de infracțiuni rămân cartierele dens populate și zona complexelor comerciale.

  • Zonele cu potențial infracțional

Conform planului de ordine și siguranță publică, din analiza fenomenului infracțional a rezultat faptul că locurile unde s-au comis şi se pot comite infracţiuni ori alte fapte antisociale sunt: Centrul Comercial Zimbru, METRO Suceava, Sellgross, Kaufland, Carrefour, Iulius Mall Suceava, magazinele LIDL, Bazarul Suceava, piața agro-alimentară centrală, piața agro-alimentară din cartierul George Enescu, Burdujeni şi Iţcani, autogara Suceava şi Burdujeni, stațiile de autobuze, zona centrală a municipiului Suceava, parcul Ițcani, localurile de alimentaţie publică, hotelurile Continental, Bucovina, Socim, Vest, Turist, căminele Universității „Ştefan cel Mare”, căminele colegiilor „Mihai Eminescu”, „Petru Rareş”, ,„Spiru Haret”, „Samoil Isopescu” „Petru Muşat”, Economic, Alimentar, blocurile de garsoniere din str. Muncii, Tineretului, Mărăşeşti, Jean Bart, Lazăr Vicol şi Dornelor.

Faptele de încălcare a ordinii publice tind să se concentreze seara și pe timpul nopții, adesea pe fondul consumului de alcool, ca urmare a unor certuri în familie, scandaluri în stradă şi în baruri, precum şi în zona blocurilor „unde tinerii se adună, consumă băuturi alcoolice şi tulbură liniştea locatarilor prin strigăte şi larmă”.

  • Calea Unirii, în topul accidentelor rutiere

În ceea ce privește siguranța rutieră, cifrele sunt îngrijorătoare în anumite sectoare. În anul 2025, pe arterele orașului s-au produs 128 de accidente cu victime. Calea Unirii rămâne cea mai periculoasă arteră, înregistrând o creștere a accidentelor în 2025 la 24 de evenimente, față de 15 în anul precedent.

Alte puncte critice pentru șoferi și pietoni sunt bulevardul George Enescu și Calea Obcinilor, strada Ana Ipătescu, în zona stației 22 Decembrie, bulevardul 1 Decembrie 1918, Cuza Vodă și Gheorghe Doja.

Principala cauză a accidentelor rutiere rămâne neacordarea priorității pietonilor, urmată îndeaproape de viteza neadaptată și indisciplina pietonală – traversări neregulamentare. Este un semnal de alarmă care impune măsuri mai ferme și o reamenajare a semnalizării rutiere.

  • Strategia de prevenție: 370 de camere video și patrule

Pentru a contracara aceste riscuri, Primăria Suceava, prin Poliția Locală, propune un dispozitiv format din 25 de posturi de ordine publică. De asemenea, un rol important îl are sistemul de monitorizare video, care a ajuns la 370 de camere fixe și mobile supravegheate de polițişti locali. Acestea monitorizează non-stop locații strategice, de la intrările în oraș până la zonele școlare și parcuri. De asemenea, se pune un accent deosebit pe patrulele mixte, cu echipe formate din polițiști locali și cadre ale Poliției Municipiului Suceava, care vor patrula 24/7 în cartierele fierbinți.

În zonele cu risc criminogen sunt prevăzute acțiuni specifice pentru descurajarea acestui fenomen și protecția persoanelor vulnerabile. Pentru siguranța în școli, polițiștii locali sunt repartizați zonal la unități școlare, în intervalele orare de afluire și defluire a elevilor.

Succesul acestui plan depinde însă și de responsabilitatea cetățenilor. Într-un oraș cu o densitate de 2.300 de locuitori pe km² și în care tranzitul internațional și cel interjudețean sunt asigurate de două artere europene care se intersectează, anumite străzi urbane sunt transformate în coridoare de trafic greu și intens. Drumul european E85 este coloana vertebrală a orașului, axa nord-sud, legând ieșirea spre Fălticeni/București de cea spre Siret/Ucraina, pe bulevardul Sofia Vicoveanca (intrarea dinspre Fălticeni); bulevardul 1 Decembrie 1918 (zona spitalului); bulevardul 1 Mai și strada Ana Ipătescu (zona centrală); Calea Unirii (segmentul care traversează Grupul Școlar și legătura spre Burdujeni); strada Traian Vuia și apoi ieșirea prin Pătrăuți către Siret.

Axa vest-est, E58, asigură legătura cu Ardealul. Traseul prin municipiul Suceava include bulevardul 1 Decembrie 1918, unde se suprapune cu E85; Calea Unirii – segmentul spre Burdujeni; strada Cuza Vodă – ieșirea din Burdujeni spre Botoșani/Aeroportul „Ștefan cel Mare”. În aceste condiții, prudența la volan și spiritul civic rămân cele mai bune metode de prevenție.



Recomandări

REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA

REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA
REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA

Primăria Suceava a decis restricționarea temporară a accesului în parcurile Universității și Central din cauza vântului puternic

Primăria Suceava a decis restricționarea temporară a accesului în parcurile Universității și Central din cauza vântului puternic
Primăria Suceava a decis restricționarea temporară a accesului în parcurile Universității și Central din cauza vântului puternic

REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA

REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA
REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA

REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA

REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA
REGENERAREA URBANĂ INTEGRATĂ A ZONEI ISTORICE CU CIRCULAȚIE TURISTICĂ, A PARCULUI BĂILOR ȘI RESTAURAREA CLĂDIRII DE PATRIMONIU IZVORUL SENTINELA

Ritm lent de judecare în procesul care îl privește pe autorul unui accident dramatic, petrecut exact acum un an

Ritm lent de judecare în procesul care îl privește pe autorul unui accident dramatic, petrecut exact acum un an
Ritm lent de judecare în procesul care îl privește pe autorul unui accident dramatic, petrecut exact acum un an