Transportatorii de persoane din Suceava, uniți de criză

Pirateria din domeniul transportului de persoane a constituit tema principală a discuțiilor de ieri dintre președintele Federației Operatorilor Români de Transport (FORT), Augustin Hagiu, și operatorii suceveni de profil. Transportatorii din județ au arătat că 30-40% din veniturile pe care le obțineau acum doi ani ajung în buzunarele unor persoane care se ocupă cu cărăușia ilegală. Fenomenul se regăsește atât în privința transportului județean de persoane, cât și în cel internațional.
Beniamin Lucescu, inițiatorul acestei întâlniri și cel care este președintele filialei FORT Suceava, a explicat că în județ există 150-200 de microbuze care duc ilegal oameni în străinătate, în special în Italia.
„Sunt microbuze cu 15 locuri care au fost transformate pentru a avea doar opt locuri, iar restul spațiului este folosit pentru transport bagaje. E un fenomen care se extinde tot mai mult și care ar trebui stopat. Filiala FORT Suceava își propune să coopteze cât mai mulți operatori din județ și să stabilească o relație solidă cu autoritățile locale și naționale”, a precizat Beniamin Lucescu.
La rândul său, Augustin Hagiu a arătat că fenomenul pirateriei din transportul auto de persoane poate fi combătut, dar nu cu actualele acte normative.
„Există OG 34/2010, dar care nu poate fi aplicată pentru că procedurile sunt blocate la Ministerul Administrației și Internelor. Singurii care pot pune piciorul în prag sunt reprezentanții instituțiilor financiare. O lege unică prin care Garda Financiară să fie obligată să verifice transportatorii ar rezolva în mare parte pirateria din domeniu”, a opinat președintele FORT România.
La întâlnirea de ieri au participat și reprezentanți ai Poliției Suceava, care și-au arătat disponibilitatea pentru a elimina pirații din transportul auto, cu condiția ca legea să le permită să ridice plăcuțele și certificatele de înmatriculare ale mașinilor folosite în acest scop.
În acest moment, transportul de persoane în județul Suceava este asigurat de 13 operatori interjudețeni, 15 operatori pe rute internaționale și 50 de firme care efectuează curse județene.
O altă problemă ridicată de transportatori este prelungirea licențelor de traseu, care expiră în aprilie 2011, pentru o perioadă de doi-trei ani pentru a-i scuti, în actualele condiții economice, de alte investiții ce ar echivala cu falimentul unor firme de profil.