Subiectul repunerii în circulație a trenurilor de la Suceava la Putna, readus intens în actualitate de câteva luni de zile, este o prioritate și pentrudirectorul general al CFR Călători, Iosif Szentes. Într-un interviu acordat pentru feroviarul.ro, în care a vorbit despre investiții și priorități, Iosif Szentes a declarat că se intenționează reluarea circulației spre Putna din toamna acestui ani. Directorul CFR Călători a arătat că în ultima perioadă s-a reînceput operarea pe zeci de linii preluate de la un operator privat, iar următoarea pe listă este Putna.
„Acum provocarea pentru noi ar fi să începem să operăm spre Putna. Chiar am făcut o solicitare la colegii de la Infrastructură ca, după ce vor fi stabilite condițiile de circulație și vor fi efectuate lucrări pentru ridicarea unor restricții de viteză, să nu mai liciteze către operatorii privați pentru că CFR Călători dorește să reia operarea pe acele rute”, a declarat Iosif Szentes. El a arătat că există numeroase solicitări, atât de la turiști, cât și de la localnici. De asemenea, unul dintre susținătorii cei mai consecvenți pentru reluarea traficului feroviar este starețul Mănăstirii Putna, Melchisedec Velnic.
„Au fost solicitări de la turiști și de la mănăstiri, de la stareț și noi am trimis o delegație care a discutat astfel de aspecte și așteptăm și călătorii. Mai sunt și alte linii în zonă, dar deocamdată vrem să operăm pe Putna”, a subliniat oficialul companiei.
Starețul a promis că biletul de tren va fi bilet de intrare la mănăstire
După cum am mai scris în Monitorul de Suceava, în luna martie a acestui an, la Mănăstirea Putna a avut loc o întâlnire la care au participat șefi de la CFR Călători, primari și directori de școli din zonă și starețul Melchisedec Velnic.
La finalul întâlnirii, participanții au semnat un memoriu, pe care l-au înaintat celor din conducerea CFR Călători, cerând ca trenul să treacă din nou prin localitățile lor.
Starețul Mănăstirii Putna a venit și cu propunerea de sprijin concret, anume ca biletul de tren să fie și bilet de intrare la muzeul mănăstirii ori chiar să includă și taxa foto.
„Oamenii, pelerinii, cer tren spre Putna, discutăm despre asta aproape în fiecare zi”, a spus starețul Melchisedec Velnic.
De unde s-ar putea atrage majoritatea călătorilor
Majoritatea călătorilor ar urma însă să fie acoperită din elevii și studenții care fac naveta spre Rădăuți, Suceava sau mai departe spre Iași și de forța de muncă de la agenții economici din zona Vicov. Un studiu realizat de cei de la CFR a arătat că în localitățile tranzitate de acest tren (Rădăuți, Horodnic, Gălănești, Vicovu de Jos, Bivolărie) au apărut în ultimii ani locuri de muncă în plus, în industria ușoară, cu forță de muncă din mai multe localități, iar o parte din călători ar putea fi atrași către tren.
Nu s-a lucrat încă deloc la linie
Lucrurile nu sunt însă atât de roz pe cât ar părea la prima vedere. Porțiunea de linie ferată de la Dornești și până la Putna este în stare avansată de degradare și este nevoie măcar de lucrări minime.
Radu Pipa, șeful CFR de la Infrastructură, a spus că în urma analizelor făcute rezultă că ar fi necesară suma de 1.400.000 de lei pentru lucrări minime la linie, de consolidare și schimbare a traverselor, iar alți 1.100.000 de lei, pentru lucrări la instalații. Ultimele ar putea fi reduse dacă se va renunța la trecerile la nivel cu calea ferată cu semnal sonor din Rădăuți, care să fie înlocuite cu trecerile semnalizate doar cu indicator de avertizare „Crucea Sf. Andrei”.
Deși suntem deja în debut de iulie, nu s-a început încă efectiv nici o lucrare la linie.
Lupta cu transportul auto
Personalul de la CFR infrastructură așteaptă un „Ok” de la Ministerul Transporturilor, privind alocarea sumelor necesare pentru lucrările urgente amintite mai sus.
În varianta cea mai optimistă, cu lucrări minime de reparații și automotoare care să nu piardă timp cu schimbarea sensului de mers la Dornești, trenul de la Suceava la Putna ar urma să facă 2 ore și 15 minute. Chiar dacă timpii de parcurs nu sunt foarte încurajatori, CFR ar putea compensa cu prețurile mai mici decât transportul auto, cu faptul că multe categorii de călători au reduceri și, nu în ultimul rând, cu faptul că asigură un transport mult mai sigur. De asemenea, important este și că nu există transport auto direct Suceava-Putna, iar cu schimbările în Rădăuți și varianta pe șosea nu este mult mai scurtă ca timp.
