Noile dotări ale polițiștilor rutieri suceveni, mai exact aplicația E-DAC, care integrează mai multe baze de date și identifică imediat mașinile fără ITP valabil sau asigurare RCA, a dus la o creștere exponențială a numărului de certificate de înmatriculare reținute de echipajele de control trafic care acționează în județul Suceava.
Conform datelor oficiale ale Inspectoratului de Poliție Județean Suceava, în primele trei luni ale acestui an, în cadrul acțiunilor de control din trafic au fost retrase 968 de certificate de înmatriculare, față de 535 în aceeași perioadă din anul 2025.
O analiză mai detaliată, solicitată de Monitorul de Suceava, arată că din cele 968 de certificate, în jur de 600 au fost retrase pentru că mașinile nu aveau Inspecția Tehnică Periodică (ITP) valabilă.
Alte 232 de vehicule au fost imobilizate, adică lăsate fără numere de înmatriculare, pentru lipsa asigurării obligatorii RCA.
Așadar, putem concluziona, fără să ne mirăm foarte mult, că mulți șoferi suceveni s-au cam obișnuit să nu își facă ITP-ul la mașini.
Așa a fost probabil tot timpul, doar că acum, datorită tehnologiei, polițiștii primesc imediat alarma când o mașină nu are ITP și o trag pe dreapta. Există și varianta ca proprietarul mașinii să primească ulterior amenda, acasă, dacă nu poate fi oprit pe loc.
Directorul Registrului Auto Român (RAR), reprezentanța Suceava, Tiberiu Lupu, se plângea recent, în cadrul unei ședințe a Colegiului Prefectural, că inspectorii săi nu mai fac față numărului prea mare de mașini care ajung la instituție, pentru inspecție și redobândirea certificatului de înmatriculare.
Creșterea vine din aceste constatări ale polițiștilor rutieri care, ajutați de tehnologie, ridică certificate de înmatriculare pe bandă rulantă.
Evident, asta nu înseamnă că polițiștii ar trebui să o lase mai moale, din contra, șoferii suceveni ar trebui să fie mai atenți și mai responsabili la cum circulă. Iar pe de altă parte, la RAR Suceava, s-ar putea amenaja un stand de control în plus, mai ales că procedura de redobândire a certificatului se taxează cu câteva sute de lei bune, chiar mai mult, dacă este vorba de defecțiuni mai importante.
Așadar, sutele de șoferi care rămân fără ITP aduc încasări la bugetul de stat, deloc nesemnificative.
Ideal ar fi, însă, ca inspecțiile tehnice periodice să se facă la timp, pentru a nu se mai ajunge cu atât de multe mașini la RAR Suceava. Și probabil că, în timp, numărul de mașini fără ITP se va reduce, știut fiind faptul că cea mai bună metodă de prevenire a faptelor de acest gen este prin controale și amenzi.
În unele cazuri, puține, cei depistați fără ITP au uitat doar să îl facă la timp. Asta este valabil când termenul este depășit cu zile sau săptămâni. La mulți alții însă, ITP-ul este expirat de luni de zile, chiar ani, ca excepție, situație în care este greu de găsit vreo justificare.
Legislația nu face, însă, diferențiere în funcție de perioada de când mașina nu are ITP valabil, contravenția fiind aceeași.
Orice șofer depistat în trafic fără ITP rămâne fără certificat de înmatriculare, iar acesta se recuperează doar după ce mașina trece de o inspecție, care în aceste situații se face numai la Registrul Auto Român.
