Comisia Europeană a dovedit o abordare extrem de nefirească privind contractul cu Ford de privatizare a Automobile Craiova, afirmând că statul ar fi putut câştiga mai mult dacă nu ar fi pus condiţia menţinerii profilului fabricii şi a locurilor de muncă, a declarat ieri premierul Tăriceanu.

Prim-ministrul a declarat ieri, în deschiderea conferinţei Mediafax talks about Auto Industry, că a luat în considerare, la negocierea cu Ford, în primul rând interesul economiei naţionale.

„În momentul în care am început discuţiile cu Ford pentru încheierea acordului de privatizare, noi am convenit de la început cu partenerii noştri de la Ford că vrem să facem un proiect industrial şi nu unul oarecare. Când dosarul s-a dus la Comisia Europeană (CE) am avut surpriza să ni se spună: prin modul în care aţi alcătuit caietul de sarcini, aţi pus condiţii care distorsionează şi piaţa, pentru că poate aţi fi putut obţine un preţ mai bun pe vânzarea a ceea ce se numea Fabrica de la Craiova, nu punând condiţii referitoare la profilul de activitate, la păstrarea numărului de salariaţi”, a declarat Călin Popescu Tăriceanu.

 

Abordarea Comisiei, „extrem de nefirească”

Premierul a subliniat că abordarea Comisiei a fost "extrem de nefirească" în condiţiile în care toţi liderii politici europeni au în vedere stimularea creşterii economice şi crearea de noi locuri de muncă.

„Comisia Europeană spune: dacă l-aţi fi vândut pentru un proiect imobiliar, s-ar putea să fi câştigat mai mult. Sigur că da, s-ar fi putut să câştigăm mai mult, dar nu mă interesează. Eu ca prim-ministru am responsabilitatea să ajut această economie cu proiecte viabile pe termen lung care să genereze creştere economică şi locuri de muncă, şi nu o dată într-un an, şi în 2008, şi în 2009, şi în 2010, şi de aceea mi s-a părut extrem de nefirească această abordare din partea Comisiei”, a declarat Tăriceanu.

 

Situaţia fabricii de la Craiova, dificilă

Acesta a amintit că situaţia fabricii de la Craiova era una extrem de dificilă.

„Am ajuns să semnăm un acord validat de Bruxelles şi am demarat investiţia de la Craiova. În acest fel, am putut să salvăm a doua entitate constructoare de automobile începută în anii 70, continuată apoi cu sud-coreeni de la Daewoo, care în final, din cauza dificultăţilor financiare, ne-au lăsat în braţe cu o chiftea extrem de fierbinte. Gândiţi-vă la locurile de muncă de la Craiova care s-ar fi putut pierde în condiţiile în care fabrica ar fi trebuit să se închidă”, a spus premierul.

Tăriceanu a conchis că după lungi discuţii şi după negocieri complicate, inclusiv cu Comisia Europeană, „care are o viziune uneori destul de bizară asupra modului în care ţările trebuie să-şi conducă dezvoltarea economică”, s-a putut demara investiţia de la Craiova.

Ford a preluat anul trecut 72,4% din acţiunile Automobile Craiova pentru 57 de milioane de euro. Contractul de privatizare a fost analizat de Comisia Europeană, care a solicitat României să recupereze un ajutor de stat ilegal în valoare de 27 milioane de euro.

Potrivit CE, valoarea ajutorului de stat este reprezentată de diferenţa dintre valoarea de piaţă a societăţii (cel mai ridicat preţ posibil pe care AVAS l-ar fi obţinut pentru participaţia de 72,4% din Automobile Craiova dacă nu ar fi asociat condiţiile referitoare la producţia de 200.000 de autovehicule şi creşterea numărului de angajaţi) şi preţul primit efectiv.

Suma a fost recuperată în luna iunie 2008 de Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS).

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Tăriceanu: „CE a avut o abordare nefirească privind contractul cu Ford”.

Comentarii