Starețul de la Putna a promis că biletul de tren va fi și bilet de intrare la mănăstire, dacă CFR reintroduce trenurile

Starețul Mănăstirii Putna, Melchisedec Velnic, cel care a fost gazda întâlnirii de acum două zile în cadrul căruia s-a discutat subiectul repunerii în circulație a trenurilor de la Suceava la Putna, le-a promis șefilor de la CFR că va veni cu un sprijin concret pentru încurajarea transportului pe calea ferată, anume că biletul de tren va fi și bilet de intrarea la mănăstire.
„Putem veni cu această contribuție din partea noastră, ca biletul de tren să fie bilet de intrare și chiar să includă și taxa foto”, a spus starețul. El a subliniat că din 2012, de când trenurile dintre Suceava și Putna au fost anulate, mănăstirea a trimis în mod repetat solicitări către CFR, cu privire la necesitatea readucerii pe harta CFR a mănăstiri de la Putna.
„Oamenii, pelerinii, cer tren spre Putna, discutăm despre asta aproape în fiecare zi”, a spus starețul Melchisedec Velnic.
„Peste doi ani, când se împlinesc 120 de ani de la deschiderea acestei căi ferate, vom sărbători acest moment cu o gară la Putna în care vor fi oameni și trenuri”, le-a spus starețul șefilor de la CFR prezenți la întâlnire. Printre ei s-au aflat șeful Regionalei CFR Călători Iași, Constantin Axinia, șeful CFR SA Regionala Iași – Infrastructură, Radu Pipa, și directorul comercial al CFR Călători SA București, Marcel Litră.
Ministerul Transporturilor trebuie să aprobe reluarea circulației. Trebuie să aloce însă și ceva bani
După cum am arătat într-un amplu material publicat în ediția de ieri a ziarului, la întâlnirea de la Mănăstirea Putna au participat și primari ai localităților tranzitate de calea ferată, care s-au exprimat și ei pentru necesitatea reintroducerii trenurilor de la Suceava la Putna. Practic, este vorba de doar 39 de kilometri de cale ferată, pentru că de la Suceava la Dornești circulația nu a fost întreruptă.
În urma întâlnirii primarii și directorii de școli au semnat un memoriu, solicitând în scris reluarea circulației.
Ca o concluzie a întâlnirii, Constantin Axinia, șeful Regionalei Iași CFR Călători, a declarat:
“Memoriul va ajunge pe masa ministrului Transporturilor. Dacă va fi aprobat de ministru, noi suntem pregătiți să ne apucăm de treabă, să pregătim linia și apoi să dăm drumul la trenuri”.
„OK”-ul de la minister trebuie însoțit însă și de bani pentru lucrări minime la linie. Radu Pipa, șeful CFR de la Infrastructură, a spus că în urma analizelor făcute rezultă că ar fi necesară suma de 1.400.000 de lei pentru lucrări minime la linie, iar alți 1.100.000 de lei, pentru lucrări la instalații. Ultimele ar putea fi reduse dacă se va renunța la trecerile la nivel cu calea ferată cu semnal sonor din Rădăuți, care să fie înlocuite cu trecerile semnalizate doar cu indicator de avertizare „Crucea Sf. Andrei”.
CFR a realizat un studiu din care au rezultat categorii de călători care pot fi atrași
Oficialii CFR iau în calcul reluarea circulației din mai multe considerente: numeroasele solicitări primite, pelerinii care ar circula în parte cu trenul, elevii și studenții care fac naveta spre Rădăuți, Suceava sau Iași, dar și navetiștii. Un studiu realizat de cei de la CFR a arătat că în localitățile tranzitate de acest tren ( Rădăuți, Horodnic, Gălănești, Vicovu de Jos, Bivolărie) au apărut în ultimii ani locuri de muncă în plus, în industria ușoară, cu forță de muncă din mai multe localități, iar o parte din călători ar putea fi atrași către tren.
În varianta cea mai optimistă, cu lucrări minime de reparații, trenul de la Suceava la Putna ar urma să facă 2 ore și 15 minute. Chiar dacă timpii de parcurs nu sunt foarte încurajatori, CFR ar putea compensa cu prețurile mai mici decât transportul auto, cu faptul că multe categorii de călători au reduceri și, nu în ultimul rând, cu faptul că asigură un transport mult mai sigur.