Sindicatele feroviare propun transferarea a peste 1.000 de angajați de la CFR Marfă la Infrastructură și Călători, reprezentanții Ministerului Transporturilor susținând că acest lucru nu este posibil, deoarece nu pot fi făcute angajări în această perioadă.
Președintele Federației Mișcare Comercial, Gheorghe Popa, a declarat, luni, după întâlnirea cu subsecretarul de stat, Constantin Axinia, că a solicitat transferarea unor angajați de la CFR Marfă la CFR Infrastructură și CFR Călători, pentru a rezolva problema celor peste un milion de ore suplimentare a salariaților de la societatea de Infrastructură.
„Dacă CFR ar funcționa într-un grup de firme, am putea transfera o parte din angajații de CFR Marfă către CFR S.A. și către CFR Călători. Dacă la Marfă este excedent de personal, ce facem cu deficitul de la Infrastructură și Călători? Pentru a elimina orele suplimentare ar trebui transferați, numai la Infrastructură, aproximativ 1.000 de angajați”, a precizat Popa.
La rândul său, subsecretarul de stat Constantin Axinia a subliniat că nu se pot transfera angajați de la o societate la alta, deoarece noțiunea de „transfer” nu mai există.
„Nu putem angaja personal, chiar dacă avem ore suplimentare multe. Noțiunea de transfer nu mai există. Trebuie găsită o soluție pentru aceste ore suplimentare”, a spus Axinia.
Popa a adăugat că reprezentanții Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI) le-au prezentat nota privind măsurile de diminuare a cheltuielilor de personal la CFR Călători, ceea ce înseamnă reducerea a 1.370 de angajați, pe lângă cei 920 de pensionabili.
Sindicaliștii urmează să studieze documentele de la cele trei societăți și să se întâlnească din nou marți cu directorii companiilor de cale ferată, o decizie finală privind cifra celor disponibilizați urmând a fi luată săptămâna viitoare.
„Nu se rezolvă problema la CFR prin disponibilizări, dacă nu se schimbă modul de finanțare vom ajunge la faliment”, a mai spus Popa.
Bugetele companiilor feroviare de stat, CFR SA, CFR Marfă și CFR Călători, nu au prevăzute în acest an sume pentru plata a 24 de salarii compensatorii, condiție impusă de sindicate pentru eventuale disponibilizări, a declarat, luni, subsecretarul de stat din MTI.
„CFR-urile nu au în buget aceste sume pentru plata salariilor compensatorii. Mă voi consulta cu un coleg de la Ministerul Muncii, să vedem dacă există acolo niște bani”, a spus Axinia, după întâlnirea cu sindicatele feroviare.
Dacă sindicaliștii vor accepta disponibilizările propuse de companii, respectiv 1.000 de persoane la CFR SA, 1.300 de salariați la CFR Călători și 8.500 la CFR Marfă, ar însemna o reducere de 40 la sută la fondul de salarii.
Referitor la angajații pensionabili, Axinia a spus că operatorii au „rămas puțin în urmă”, deoarece angajații preferă să stea încă în companie, pentru a primi eventualele plăți compensatorii, în cazul disponibilizării.
Președintele Federației Mecanicilor de Locomotivă, Iulian Măntescu, a declarat, vineri, că sindicatele feroviare sunt de acord cu disponibilizările doar dacă vor avea loc anul viitor și cu condiția plății a 24 de salarii compensatorii. Ministerul Transporturilor vrea să disponibilizeze aproximativ 11.000 de angajați de la căile ferate.
