Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Modernizarea principalelor artere de circulaţie din municipiul Suceava va continua de anul viitor cu alte zece străzi, dar şi cu consolidarea unor poduri şi pasaje rutiere, precum podul de peste apa Sucevei şi pasajul CFR de la Iţcani.
Indicatorii tehnico-economici ai proiectului de suplimentare a reparaţiilor stradale prin Programul Operaţional Regional au fost aprobaţi ieri, în şedinţa Consiliului Local, valoarea totală a proiectului fiind de 35,678 milioane de lei, adică aproape opt milioane de euro.
Iniţiatorul proiectului, primarul Ion Lungu, a enumerat cele zece străzi propuse spre modernizare: Traian Vuia, Cernăuţi, Grigore Alexandru Ghica, bulevardul George Enescu, Mărăşti, Mihai Eminescu, Plevnei, Calea Unirii, Cuza Vodă şi Universităţii.
“Foarte importantă este modernizarea bulevardului George Enescu – ne dorim să facem o lărgire a sa, în ideea de a asigura câte două benzi pe fiecare sens de circulaţie. Astăzi, pe fiecare parte, o bandă este ocupată de maşinile parcate acolo. Pentru asta, vom face benzi de parcare de o parte şi de alta a străzii”, a explicat Lungu.
Lungimea totală a străzilor propuse spre modernizare este de 8,8 km, urmând să fie modernizate şi trotuarele aferente acestora.
Din cele peste 35 milioane de lei, cât este valoarea totală a proiectului, mai bine de 28 de milioane de lei reprezintă finanţare europeană nerambursabilă, în vreme ce contribuţia Primăriei Suceava este de 572.389 lei la valoarea eligibilă a proiectului şi 217.898 lei la valoarea neeligibilă, precum şi cu valoarea TVA-ului - 6,8 milioane de lei.
Proiectul aprobat va fi depus săptămâna viitoare de primarul Ion Lungu la Ministerul Dezvoltării Regionale, iar în cursul lunii octombrie va fi depus şi la Agenţia de Dezvoltare Regională Nord-Est.
Lungu a explicat că strategia municipalităţii sucevene este de a moderniza străzile principale din oraş pe bani europeni, iar cele din interiorul cartierelor şi cele din pământ să fie refăcute pe banii Primăriei Suceava, pentru că acestea nu sunt acceptate pe proiecte europene.
(27 sep 2012, 13:07:28
Daca la stratul suport care s-a turnat anul trecut mai mergea un sort mai mare(mai spre bolovan)o tasare mai aiurea,mai un damb mai o denivelare la stratul de uzura strada trebuia sa fie oglinda.Dar am vazut si sort mai mare,si o compactare pe alocuri defectoasa.Ideea e ca atunci cand se va face auditul UE pe POR inspectorii sa constate ca aceasta lucrare este in parametri.Daca nu am putea da banii inapoi.