BMW M5 intră în era turbo

BMW revela acum cinci luni conceptul din care urma să se nască cel mai iubit sedan de performanță din lume. M5 este modelul pe care orice fan al mărcii și-l dorește, iar cei care și l-au permis își argumentează alegerea printr-o pleiadă de superlative. Cu noua generație lucrurile se vor schimba radical.

”Progresul tehnologic este cel care va împinge noul M5 la vârful segmentului. S-a născut pentru a fi lider”, așa susțin inginerii diviziei M.

Puternică, agresivă, remarcabilă și cu performanțe de care nici un alt M5 nu s-a mai bucurat până astăzi, așa va fi noua generație a modelului de top din gama Seriei 5. Un instrument al vitezei și perfecțiunii în lumea mașinilor sport premium.

Are 50 de cai putere în plus față de vechiul M5 și consumă  9,9 litri la 100 km, ceea ce reprezintă o îmbunătățire cu doi litri la 100 km parcurși. Dispune de internet și noua generație a sistemului de informații din trafic în timp real (RTTI).

Noul M5 este pus în mișcare de același motor turbo V8 de 4,4 litri pe injecție directă și sincronizarea valvelor ce animă X5M și X6M. Puterea motorului este de 560 CP, în timp ce cuplul motor maxim de 680 Nm este oferit între 1.500 și 5.750 rpm.

Șoferul poate alege între trei programe de funcţionare, "Eficient", "Sport" şi "Sport Plus", ce sunt selectate prin intermediul unui buton de pe consolă. M5 accelerează mai rapid ca Mercedes E 63 AMG, de la 0 la 100 km/h fiind necesare 4,4 secunde. Viteza maximă este limitată la 250 kilometri pe oră, însă poate ajunge la 305 km/h dacă se alege pachetul M Driver. Propulsorul este asociat unei cutii de viteze automate cu dublu ambreiaj ("Drivelogic") cu şapte viteze.

Dispune de un diferential cu alunecare limitată, faruri xenon cu iluminare adaptivă şi lumini diurne, sistem pentru vedere pe timp de noapte, avertizare la schimbarea involuntară a sensului de mers ("Lane Departure Warning System"), sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie ("Speed ​​Limit Info") şi conexiune la internet, printre alte lucruri.

M5 beneficiază de tehnologia "Efficient Dynamics" de a reduce consumul. Pentru a reduce greutatea, ușile, capota și aripile față sunt din aluminiu. Jantele din aliaj sunt de 19 inch cu pneuri 265/40 R19 pe faţă şi 295/40 R19 pe spate. M5 mai este echipat cu direcţie "Servotronic", sistem de control al stabilităţii, suspensie adaptivă, precum şi un sistem de informaţii cu proiecție pe parbriz ("Head-Up Display "). Interiorul este uşor diferit de alte versiuni de Seria 5. Vorbim de scaune sport, volan sport, schimbătorul de viteze şi inserții specifice gamei M. Exteriorul primește un spoiler față cu prize de aer generoase, fante de aer, evacăuri cromate și difuzor aerodinamic.