Lucrările de reabilitare și modernizare a Gării Ițcani, începute în vara anului trecut, au ajuns la un nivel de progres important, vizibil de altfel și cu ochiul liber. Ritmul de lucru a fost unul foarte bun, în condițiile în care vorbim totuși de doar 6 luni de zile în care s-a lucrat efectiv. Fațada dinspre parc a gării este aproape finalizată, cu excepția unui balcon cu valoare de monument istoric, care trebuie restaurat, în timp ce la partea dinspre linii noua fațadă este aproape pe jumătate realizată.
Alte lucrări vizibile care s-au realizat sunt cele de demontare și îndepărtare a vechiului peron, precum și a copertinei acestuia. Peronul și copertina au fost demontate pentru noua construcție. Inițial, se lua în calcul ca vechea copertină să fie restaurată, însă, fiind prea degradată, se va merge pe varianta reconstruirii ei, după modelul celei vechi.
Lucrarea este efectuată de SC Construcții Feroviare Câmpulung Moldovenesc, care a câștigat licitația privind reabilitarea și modernizarea Gării Ițcani. În afara a ceea ce s-a realizat vizibil, mai sunt și multe ale lucrări făcute. Un oficial al firmei ne-a explicat că în primă fază s-a lucrat foarte mult la decopertarea zidăriei stricate. Alte lucrări importante și urgențe s-au realizat la instalația de canalizare și de evacuare a apei menajere și la conductele pentru hidranți. De asemenea, toată tâmplăria a fost înlocuită.
Partea bună este că pentru lucrările care s-au făcut până acum plățile s-au virat, astfel că sunt perspective ca lucrările să continue în ritm bun și în 2018.
Obiectivul beneficiarului lucrării, CFR Infrastructură, este ca lucrările să fie gata pentru manifestările care vor fi organizate cu ocazia Centenarului Marii Uniri.
Muncitorii firmei au luat o scurtă pauză doar acum, în aceste zile geroase, în care nu se poate lucra nici la interior.
O primă etapă a lucrărilor a fost realizată în anul 2016. Atunci a fost schimbat acoperișul clădirii gării și s-a lucrat la instalația electrică. Acoperișul a fost principala prioritate de la acea vreme pentru că cel vechi era stricat, iar infiltrațiile de apă deteriorau clădirea.
Lucrări de „finețe”, care vor fi efectuate de restauratori
Există o parte din lucrări care nu vor fi făcute de firma din Câmpulung Moldovenesc, ci de specialiști în restaurare. Este vorba de intrarea în gară, cu tot cu balconul de la fațada dinspre parc, care are o valoare arhitecturală importantă, și de sala mare a gării, cu pictură pe tavan. Aceste părți de clădire care dau valoarea monumentului istoric trebuie restaurate de specialiștii în domeniu.
Bugetul total alocat de CFR Infrastructură pentru reabilitarea și modernizarea Gării Ițcani este de 7,5 milioane de lei.
Clădirea Gării Ițcani este închisă de doi ani de zile, iar mai nou, după începerea lucrărilor de decopertare, s-au luat măsuri pentru ca oamenii să nu poată ajunge la peron nici prin lateralele clădirii, pentru a se evita accidentele.
Gara Ițcani a rămas și rămâne deschisă traficului feroviar. Accesul spre linii se face prin ruinele fostei terase de la peron. Tot pe acolo se ajunge la Casa de bilete și Postul de Poliție.
Gara Ițcani a rămas în principal deschisă pentru traficul de navetă. Acesta este prezent doar la câteva ore ale zilei, în rest gara fiind aproape pustie.
Gara din Ițcani a fost inaugurată în 1871, în perioada stăpânirii austro-ungare. Ultimele reparații capitale la această clădire, clasificată ca monument istoric, au fost efectuate în anii 1974-1975. De atunci s-au mai făcut, sporadic, doar cârpeli.
Porumbeii aciuați pe clădirea gării încep să lase urme
O problemă aparent măruntă, dar care s-ar putea să nu fie atât de neînsemnată, este cu porumbeii care stau pe fațada clădirii. Deja am putut observa, ieri, că fațada albă a clădirii are porțiuni vizibil „cenușii”. În acest ritm, părți din fațadă vor arăta foarte rău înainte de inaugurarea lucrărilor de reabilitare și modernizare aflate în plină desfășurare.
