Foarte multe accidente pe DN 17, la Poiana Stampei. Drumarii, amendați pentru lipsa unor parapete de protecție

Multe dintre accidentele care au avut loc în acest an pe DN 17, care leagă Suceava de Ardeal, s-au concentrat pe o porțiune de mai puțin de zece kilometri, la intrarea în județul nostru dinspre Bistrița-Năsăud. Este vorba de porțiunea de coborâre de pe Pasul Tihuța și până la Poiana Stampei. Statisticile Biroului Rutier al Poliției Vatra Dornei arată că în primele nouă luni ale acestui an în zona Poiana Stampei au avut loc 11 accidente cu victime, din care șapte grave. În cele 11 accidente au murit trei oameni, alți cinci au fost răniți grav, iar încă zece au suferit vătămări corporale ușoare.
Asta în condițiile în care în tot Bazinul Dornelor au avut loc 19 accidente grave în primele nouă luni ale anului.
După cum am exemplificat în mai multe rânduri în cotidianul nostru, tiruri scăpate de sub control în curbele periculoase de pe DN 17, înainte de intrarea în Poiana Stampei, au părăsit carosabilul și s-au răsturnat la diferențe mari de nivel. Unele din aceste accidente nu apar în aceste statistici, pentru că au fost doar cu pagube materiale.
Amendă de 6.000 de lei, pentru lipsa parapetelor de protecție
Polițiștii rutieri au identificat o problemă serioasă legată de parapetele de protecție din această zonă periculoasă. Mai exact, este vorba de parapete lipsă sau deteriorate, chiar în zona în care au avut loc accidente cu ieșiri în decor.
Săptămâna trecută a fost luată măsura de amendare a administratorului drumului, pentru aceste deficiențe grave legate de neluarea măsurilor legale de asigurare a siguranței infrastructurii rutiere.
Comisarul Ionuț Epureanu, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului de Poliție Județean (IPJ) Suceava, ne-a declarat că s-a aplicat o amendă de 6.000 de lei, în baza OUG 43/1997, privind regimul drumurilor:
„Astfel de măsuri vor fi luate și în continuare, dacă nu se vor remedia urgent toate problemele semnalate”, a declarat comisarul Ionuț Epureanu.
Drumul național se află în administrarea Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere, prin Secția de Drumuri Naționale Câmpulung Moldovenesc.
Cele mai multe accidente, cu șoferi aflați în tranzit
Sigur că această problemă, legată de lipsa parapetelor de protecție, este una punctuală. În general, numărul foarte mare de accidente are legătură directă cu viteza neadaptată în curbele periculoase din zonă.
Un alt detaliu important care rezultă din analiza polițiștilor din Vatra Dornei este că cei mai mulți șoferi implicați în aceste accidente rutiere grave nu erau din județul Suceava, ci erau în tranzit. Așadar, se poate avea în vedere că acești șoferi nu cunosc foarte bine drumul, ceea ce poate fi încă o cauză a accidentelor.
Din punctul de vedere al semnalizării rutiere, polițiștii și administratorul drumului au luat măsuri de limitare a vitezei și de avertizare a conducătorilor auto. Astfel, pe aproape întreaga porțiune dinspre Pasul Tihuța spre Poiana Stampei, viteza este limitată la 40 de km/h, în afara localității. De asemenea, există nenumărate indicatoare de avertizare privind succesiunile de curbe periculoase, benzi rezonatoare, dar și panouri prin care șoferii sunt avertizați de riscul ridicat de accidente. Din păcate, panourile și indicatoarele nu sunt suficiente pentru unii conducători auto.
Stratul suplimentar de asfalt solicitat pentru creșterea aderenței nu a fost încă turnat
O altă problemă este legată de aderență, în condiții de carosabil umed. Cel puțin în ultima lună, carosabilul a fost ud mai tot timpul. Polițiștii rutieri le-au semnalat celor de la Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere încă de acum doi ani faptul că în zona cea mai înaltă a DN 17 aderența scade în condiții de carosabil umed. În aceste condiții, s-a solicitat turnarea unui strat suplimentar de asfalt, care să mărească gradul de rugozitate. S-a cerut ca măsura să se ia măcar în zonele cele mai periculoase, adică în curbe.
Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere a comandat inclusiv o expertiză din care să rezulte dacă sunt probleme de aderență pe DN 17 în condiții de carosabil umed. Acea expertiză a fost realizată de multă vreme, dar rezultatele nu au fost comunicate nici măcar Poliției Rutiere. Cert este că strat suplimentar de asfalt nu s-a turnat deloc în zona de intrare în județul nostru, dinspre Bistrița-Năsăud.
În urmă cu o lună de zile, Ovidiu Laicu, directorul Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași, care coordonează activitatea Companiei de Administrare a Infrastructurii Rutiere în zona Moldovei, dădea asigurări că stratul suplimentar de asfalt pentru creșterea aderenței va fi turnat până la prima ninsoare. Până acum, nu s-a făcut încă nimic. Întârzierile în intervenții sunt puse pe seama procedurilor greoaie privind licitațiile de atribuire a lucrărilor.