Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Saab se aşteaptă la o revenire a vânzărilor şi la ocuparea unei poziţii mult mai bine plasate în eşalonul premium, odată ce noul lor ambasador bate la porţile afirmării.
Sedanul 9-5 atacă cu toate forţele piaţa europeană şi cea nord-americană, folosindu-se de linii estetice rafinate, menite să stimuleze vizual.
Lansat în premieră mondială la Salonul Auto de la Frankfurt, noul 9-5 încercă să se impună printr-un design echilibrat, tehnologii avansate şi motorizări mai economice. De asemenea, acesta promite un nivel de confort superior, performanţe mai bune sub toate aspectele, o calitate desăvârşită la interior şi exterior şi o siguranţă maximă asigurată de tehnologii avansate.
Cu dimensiuni foarte generoase, lungime de peste 5 metri şi o lăţime de 2,84 metri, sedanul scandinavilor se laudă cu un interior confortabil şi comparabil cu cel al unor limuzine. Compartimentul pentru bagaje va avea standard 513 litri, fiind unul din cele mai spaţioase din segment.
Designul exterior propune o linie sportivă, foarte subtil trasată, dar cu toate acestea noul 9-5 rămâne un sedan îndreptat mai mult spre clasic decât spre contemporan. Interiorul vine cu detalii noi dar şi cu unele inspirate sau care aduc prea mult cu cele de pe Insignia – volanul şi câteva comenzi. Restul componentelor sunt noi, planşa şi instrumentarul de bord oferind o notă de originalitate şi un plus de rafinament habitaclului ornat cu piele.
Gama de motorizări va fi formată din trei motorizări pe benzină 1.6 Turbo – 180 CP, 2.0 Turbo – 220 CP, 2.8 V6 Turbo – 301 CP şi un diesel 2.0 TiD de 160 de cai putere. Transmisia integrală XWD cu cuplaj Haldex este prezentă doar versiunile supraalimentate de 2.0T şi 2.8 V6, restul modelelor având tracţiunea pe puntea faţă. Sedanul va avea trei niveluri de echipare, Linear, Vector şi Aero, iar ca dotări va beneficia de faruri bi-xenon adaptive, sistem automat de parcare, sistem audio Harman Kardon şi tehnologia de citire a semnelor de circulaţie.
Noul Saab 9-5 va fi comercializat în Europa la începutul anului 2010.
