Range Rover Facelift disponibil de la 85.900 euro

Land Rover nu a mai avut răbdare şi a cosmetizat mai devreme decât ne aşteptam unul din cele mai capabile automobile 4x4. Modelul lor de top, cunoscut sub denumirea Range Rover, revine în atenţia lumii cu o serie de modificări efectuate după numai doi ani de la lansare.
Versiunea 2010, a cărei comercializare a început de curând, înseamnă motorizări mai puternice, mici schimbări la nivel estetic, interior cu finisări mai bune şi materiale noi.
La partea de propulsie, principala noutate o constituie unitatea V8 de 510 cai putere, care înlocuieşte agregatul de 4,2 litri. Motorul pe benzină cu o capacitate cilindrică de 5.000 de centimetri cubi, ce şi-a făcut debutul pe sportivul Jaguar XFR, este cuplat la o cutie automată cu şase trepte, care permite performanţe interesante pentru un SUV care cântăreşte peste 2,5 tone. Range Rover Facelift accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde. Consumul anunţat de producător este de 14,9 l/100 km, în timp de emisiile se încadrează în normele de poluare Euro 5. Pe lângă motorul de top, britanicii mai oferă unitatea pe benzină V8 de 375 de cai putere, şi un turbodiesel de 3,6 litri care produce 272 de cai putere.
Pe parte estetică designerii şi-au îndreptat atenţia spre blocurile optice dotate acum cu tehnologie LED, spoilere, capotă şi grila motor, revizuite atât de subtil încât diferenţele faţă de modelul 2007 pot fi identificate doar la o examinare mai atentă a exteriorului.
Interiorul nu a rămas neatins, astfel că posesorii versiunii restilizate vor regăsi materiale de o calitate mai bună, tapiţerie din piele fină care acoperă plafonul şi inserturi cromate. Planşa de bord, retuşată cu bun gust, înglobează indicatoare de bord virtuale, unde pot fi vizualizate informaţii legate de activitatea motorului.
Ca dotări menţionăm prezenţa sistemului Surround Camera, care permite parcarea uşoară a maşinii prin intermediul a cinci camere video, funcţia pilot automat, şi o nouă interfaţă pentru iPod şi Mp3 player. Range Rover Facelift vine cu suspensii optimizate şi o evoluţie a sistemelor Terrain Response şi HDC (asistenţa la coborâre). În premieră, şasiul acestui model este echipat cu un sistem unic denumit DampTronic Valve Technology, care măsoară presiunea exercitată asupra amortizoarelor, maşina optimizând singură ţinuta de drum.
Preţul de pornire al puternicului SUV este de 85.900 de euro. Cea mai scumpă versiune Range Rover Facelift costă 110.400 euro.