Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Brilliance şi-a făcut curaj şi a venit cu fruntea sus la Geneva, după ce a băgat spaima în europeni.
De vină sunt câteva modele care au obţinut rezultate catastrofale la testele de impact realizate de Euro Ncap, situaţie care nu pare să fi blocat defel accesul mărcii chineze pe pieţele bătrânului continent.
Ediţia din acest an a Salonului Auto de la Geneva a fost gazda a două debuturi aşezate la extreme, unul la superlativ, pentru brandul japonez Infiniti, şi altul modest, al brandului Brilliance.
Producătorul chinez va arunca în luptă trei modele la mare căutare pe continentul nostru: o compactă din clasa supermini, denumită BS2, un coupe sportiv, botezat BC3, şi un sedan, intitulat BS6.
Toată gama va fi fabricată în China la uzina Shenyang, situată în apropierea graniţei cu Coreea de Nord şi va fi livrată prin intermediul unei reţele proprii de concesionari.
Pentru început, vor fi vizate Germania, Italia, Spania şi Benelux, după care vor urma pieţele din regiunea centrală şi răsăriteană.
Brilliance dă asigurări că maşinile sale, „special concepute pentru Europa şi SUA”, vor respecta normele de siguranţă şi poluare aflate în vigoare, promisiune care până acum nu a fost respectată, după ce 11 cluburi auto de pe întreg cuprinsul ţinutului european au acordat punctaje foarte mici la testele de siguranţă.
Cât priveşte maşinile cu care vor să ne farmece chinezii, aflăm că ele sunt concepute în proporţie de 100% în ţara de origine. Toate modelele vor fi propulsate de unităţi pe benzină, cel mai puternic agregat fiind motorul turbo de 1.8 litri de 170 de cai putere, instalat pe BC3, ce poate atinge o viteză maximă de 220 de kilometri pe oră şi realiza un demaraj sub 10 secunde. Chinezii de la Brilliance spun că ţinta lor reprezintă modelele premium germane, asiaticii anunţând un target de vânzări de 100.000 de unităţi pe an.
Preţul „bijuteriilor” chineze începe de la 16.000 de euro pentru BC3 şi 21.000 de euro pentru BS6.
