Prețurile carburanților comercializați în România ar putea să crească pe termen mediu, din cauza unei posibile alinieri a taxelor cu cele din statele Uninuii Europene (UE), impulsionată de prețurile la țiței din ce în ce mai mari la nivel mondial, apreciază reprezentanții companiei Petrom.
„Ca parte a Uniunii Europene, pe termen mediu, în România s-ar putea să se facă o aliniere a taxelor la carburanți, iar acest fapt va duce la o majorare a prețurilor. Prețurile în creștere la nivel mondial ar putea grăbi această evoluție”, potrivit sursei citate.
Oficialii Rompetrol afirmă că prețurile sunt mari pentru că taxele sunt mari, iar menținerea acestora ține prețurile la un nivel ridicat.
„Menținerea taxelor la un nivel ridicat ține prețul carburanților sus, iar România nu face excepție (…). Suntem o țară dependentă de importurile de țiței, implicit de prețurile petrolului pe piața internațională, pentru că producția internă nu acoperă decât 40-45% din consumul intern. Astfel, orice creștere de 10% a prețului țițeiului pe piața internațională determină o mărire cu 5 % a prețului la pompă în România”, afirmă oficialii Rompetrol, companie preluată anul trecut de KazMunaiGaz din Kazahstan.
Parlamentul European a aprobat, în luna martie, o propunere a Comisiei Europene de creștere, până în 2015, a accizei minime pentru motorină, de 302 euro/1.000 de litri, până la nivelul celei pentru benzina fără plumb, de 359 euro/1.000 de litri. România, Letonia, Lituania, Polonia și Bulgaria vor avea posibilitatea să facă această aliniere până în 2016.
Acciza la motorină a crescut în România la începutul anului cu 5,6%, de la 259,91 euro/1.000 de litri la 274,62 euro, urmând să ajungă la 293,2 euro în 2010. Totodată, accizele la benzină vor continua să urce, de la 327,2 euro/1.000 litri în prezent la 348 euro în 2010.
Jumătate din prețul carburanților din România este reprezentat de taxe. Comparativ cu unele state membre ale blocului comunitar cu potențial turistic ridicat, precum Irlanda, Portugalia, Spania sau Grecia, taxele din România sunt mult mai mari, dar sunt mai mici decât în Germania sau Franța, care practică accize mai ridicate și implicit prețuri mai mari, susțin oficialii Rompetrol.
România are unul dintre cele mai scăzute prețuri pentru beniznă și motorină, prin raportare la statele membre ale UE. Astfel, 1.000 de litri de benzină, incluzând taxele și impozitele, costă 1.024 euro, iar pentru 1.000 de litri de motorină prețul urcă la 1.073 euro, potrivit Oil Bulletin, elaborat de UE.
Printre statele UE cu cele mai ridicate prețuri se numără Olanda (1.269 euro/1.000 litri/motorină și 1.554 euro/1.000 litri/benzină), Danemarca (1.284 euro/1.000 litri/ motorină și 1.412 euro/1.000 litri/benzină), Germania (1.295 euro/1.000 litri/motorină și 1.383 euro/1.000 litri/benzină).
Carburanții cei mai ieftini se găsesc în Bulgaria, unde 1.000 de litri de motorină costă 1.068 euro, iar 1.000 litri de benzină pot fi achiziționați pentru 1.011 euro.
Dintre statele europene care nu sunt membre ale blocului comunitar Republica Moldova are cele mai reduse prețuri pentru carburanți, iar taxele se situează, de asemenea, la un nivel scăzut.
Potrivit Petrom, cererea de combustibil a crescut în ultimii cinci ani cu circa 40%, cel mai semnificativ avans fiind înregistrat în ultimii doi ani. Rompetrol estimează că în ultimii trei ani consumul benzină și motorină a crescut cu 14%.
În primele trei luni ale acestui an, consumul de motorină a fost mai mare decât cel de benzină, acoperind 55% din total, proporția fiind inversă față de nivelul anului 2004. Cele mai populare sortimente de carburanți sunt benzina premium fără plumb și motorina Euro 4.
„În 2004, proporția între benzină și motorină era de 55% față de 45%. În primele trei luni din 2008, proporția este 45% față de 55%”, potrivit Petrom.
Prețul benzinei crește în timpul lunilor de primăvară-vară, când avansează consumul pentru acest tip de carburant, astfel că există posibilitatea ieftinirii motorinei.
Reprezentanții Petrom și Rompetrol estimează că volumele de carburanți care vor fi comercializați în acest an vor urca cu 5%-10% comparativ cu anul trecut, când nivelul pieței varia între 5,5 milioane de tone și aproape 5,8 milioane de tone.
Petrom, Rompetrol și Lukoil, subsidiara din România a gruplui rus omonim, sunt cei mai mari distribuitori de carburanți din România. Alte companii care activează pe această piață sunt MOL România, filiala grupului ungar de petrol și gaze MOL, și Agip, parte a grupului italian Eni. Totodată, acționarul majoritar al Petrom, OMV, operează în nume propriu o rețea de peste 70 de benzinării.
