Conducerea Administrației Canalelor Navigabile a sărbătorit, luni, 24 de ani de la deschiderea navigației pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, angajații fiind liberi în această zi.
Directorul general al ACN, Ovidiu Cupșa, a declarat, luni, în cadrul unei conferințe de presă, că principalul avantaj al Canalului Dunăre-Marea Neagră constă în legătura directă cu Portul Constanța, cel mai mare port maritim de la Marea Neagră și unul dintre cele mai mari din Europa.
„Canalul Dunăre – Marea Neagră este cea mai mare investiție din istoria României. Dacă ar fi să discutăm în termenii de astăzi, această investiție depășește două miliarde de euro”, a afirmat Ovidiu Cupșa.
Mihai Stanciu, director de Exploatare în cadrul Administrației Canalelor Navigabile s-a numărat printre cei care au contribuit la ridicarea acestui obiectiv.
El a povestit că peste 20.000 de oameni din întreaga țară au lucrat la realizarea Canalului Dunăre-Marea Neagră, iar condițiile de muncă erau dificile. Oamenii stăteau timp de mai multe luni departe de familie, locuiau în condiții de șantier, dar avea satisfacția unor câștiguri financiare bune pentru acele vremuri.
Mihai Stanciu a afirmat că o persoană putea câștiga chiar și 7.000 de lei pe lună în timpul construirii Canalului Dunăre-Marea Neagră.
Directorul de Exploatare din cadrul ACN a mai precizat că pe lângă specialiștii detașați din diverse localități ale țării, la lucrări au mai contribuit și militarii, în zonele Cernavodă și Medgidia, dar și deținuți, în prima parte a lucrărilor și la ridicarea Canalului Poarta Albă-Midia Năvodari.
Cu ocazia Zilei Canalului, angajații ACN au avut zi liberă, conform contractului colectiv de muncă. De asemenea, Patronatul, împreună cu Sindicatul Unit Dunăre-Marea Neagră au organizat ieșiri în aer liber pentru angajați la punctele de lucru ale companiei.
Construcția Canalului Dunăre – Marea Neagră a început în 1949, iar lucrările au fost sistate în 1955. Acestea au fost reluate în 1975, Canalul fiind inaugurat pe 26 mai 1984.
Canalul Dunăre – Marea Neagră leagă portul Cernavodă de portul maritim Constanța, scurtând cu aproximativ 400 de kilometri ruta mărfurilor de la Marea Neagră până la porturile dunărene din Europa Centrală. În plus, folosind această rută, mărfurile din Australia și Orientul Îndepărtat, destinate Europei Centrale, își scurtează drumul cu 4.000 de kilometri.
