Opel a lansat oficial noul Astra în România

Opel mizează în 2010 pe un succes fulminat în clasa compactă. Speranţele de reuşită se leagă de debutul unui model apreciat de câteva generaţii de clienţi. Noul Astra este considerat nu doar cel mai bun de până acum ci şi un produs de top în categoria sa, care va surprinde prin îmbinare dintre tehnologie, design şi funcţionalitate.
La numai o lună de la lansarea sa pe pieţele vest-europene, modelul este prezentat oficial şi în România, deşi acesta este disponibil de ceva timp la dealerii mărcii Opel din ţară.
A zecea generaţie Astra vine cu un tarif special la lansare de 12.750 de euro cu TVA, cu o reducere de 1.500 de euro - faţă de preţul anunţat iniţial, valabilă până la sfârşitul lunii februarie. Noul Astra transferă temperamentul Insignia segmentului de autovehicule compacte, cu o pasiune fără precedent şi un angajament pentru excelenţă.
La interior sunt utilizate aceleaşi elemente de design, creând armonie între exterior şi interior. Şasiul a fost dezvoltat ca un sistem mecatronic care integrează complet funcţiile mecanice şi sistemele de comandă electronice. Ca şi la Insignia, acesta poate fi prevăzut cu inteligentul sistem electronic de conducere Opel FlexRide, o raritate pentru această clasă, care îi permite şoferului să aleagă între trei setări, standard, Sport şi Tour, adaptându-se în acelaşi timp, în mod complet şi continuu, la modificările stilului de conducere şi la viteza de abordare a virajelor.
Propulsia se concentrează asupra performanţelor şi eficienţei şi este compusă din opt motoare Euro 5. Motorizările, în număr de opt, sunt orientate spre obţinerea unor performanţe ridicate cu un consum minim de carburant. Scăderea cilindreei propulsorului este o modă la care a aderat şi Opel, astfel că o parte din motorizările actuale sunt înlocuite de unele mai compacte şi mai puternice.
Cu excepţia motoarelor cu valori de putere mai mici, toate celelalte sunt prevăzute cu transmisii cu şase trepte de viteză. Este disponibilă şi o nouă transmisie automată compactă, cu funcţie Active Select. Gama de motoare turbo diesel CDTI cuprinde patru motoare cu injecţie multiplă common-rail cu capacitate între 1,3 şi 2,0 litri, care dezvoltă puteri între 95 CP şi 160 CP. Toate aceste motoare sunt prevăzute cu filtre de particule diesel. Cele patru motoare pe benzină, cu volum între 1,4 şi 1,6 litri, dezvoltă puteri între 100 CP şi 180 CP. O nouă unitate Turbo de 1,4 litri, cu dimensiuni reduse, care dezvoltă o putere de 140 CP, înlocuieşte actualul motor de 1,8 litri cu aspiraţie naturală. Cu o lungime de 4,42 metri, aceasta oferă un spaţiu mai generos şi un plus de confort pentru pasageri, atât în partea frontală, cât şi în cea din spate, datorită ampatamentului cu 71 de mm mai lung.
Designul sculptural, liniile elegante ale exteriorului şi tehnologiile accesibile, sunt o trimitere la vârful de gamă Opel, noul Astra fiind de fapt o Insignia de dimensiuni compacte. Tehnologia şi estetica se completează una pe cealaltă, modelul german reuşind să se ridice peste standardul clasei compacte printr-o serie de inovaţii rezervate până nu de mult doar clasei medii.
Noul Astra va dispune de şasiu adaptiv Flex Ride, sistemul de citire al semnelor de circulaţie - Opel Eye, scaune cu un design unic ce facilitează confortul şi relaxarea, faruri adaptive AFS. În premieră, în lista de dotări figurează şi un sistem de tracţiune integrală denumit Adaptive 4x4.