Printează articolul
Trimite e-mail
ø fişiere video
Dacia revine în atenţie cu încă o noutate pentru gama sa de maşini ieftine. Recent a fost lansată o nouă versiune de motorizare ce aduce în prim plan una din cele mai ecologice versiuni disponibile pe Logan MCV.
Vorbim de unitatea pe bioetanol 1.6 litri cu 16 valve de 105 cai putere, ce înlocuieşte propulsorul 1.6 MPI de 90 de cai putere.
Noul motor poartă semnătura eco2 ce defineşte gama de vehicule Dacia cu un impact scăzut asupra mediului şi este cel de-al doilea din gama Logan MCV ce beneficiază de un sistem dual de alimentare, primul oferit de constructorul român fiind agregatul 1.4 MPI de 75 de cai putere ce funcţionează pe gaz petrolier lichefiat.
Comparativ cu propulsoarele pe benzină cele pe bioetanol emit cu 40% mai puţin dioxid de carbon, după cum arată un studiu efectuat în Europa.
Astfel Dacia Logan MCV alimentată cu acest tip de carburant denumit E85, împrăştie doar 114 grame de CO2 faţă de 178 de grame decât emite versiunea corespondentă pe benzină 1.6 MPI de 105 cai putere. Datorită amprentei ecologice, Logan MCV pe bioetanol primeşte la achiziţionare un bonus „verde”, în fapt o reducere de până la 2.000 de euro la preţul de pornire.
Cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte, acest model oferă un consum mediu de 7,5 litri la 100 de kilometri parcurşi (similar benzinarului), însă avantajul rezidă în preţul mai mic la pompă, de 0,89 euro litrul. Bioetanolul, un combustibil ecologic alcătuit în proporţie de 85% din etanol şi 15% din benzină, menţine caracteristicile dinamice ale motorului la un nivel apropiat unităţilor pe benzină. Pentru cazul de faţă puterea maximă de 105 CP este livrată la 5.750 rotaţii pe minut, iar cuplul de vârf, de 148 Nm, la 3.750 de rotaţii. În termeni de performanţă acceleraţia de 0 la 100 km/h este realizată în 11,8 secunde iar viteza maximă atinge 174 km/h. Modelele Logan MCV alimentate pe bioetanol sunt destinate momentan doar pieţii din Franţa şi dispun de o garanţie de 3 ani sau 100.000 de km. Versiunea cu 5 locuri costă 11.200 de euro, în timp ce versiunea de 7 locuri are un preţ de pornire de 11.800 de euro. Şansele ca această versiune să ajungă şi în România sunt destul de mici datorită reţelei foarte slab dezvoltate a distribuitorilor de bioetanol.
