Discuțiile dintre oficialii FMI și conducerea MTI nu vizează neapărat disponibilizarea angajaților din companii, cât eficientizarea societăților, soluțiile pentru fiecare companie în parte urmând să fie găsite până la finalul misiunii, potrivit reprezentantului României la FMI, Mihai Tănăsescu.
„Programul nostru vizează ca acele companii să fie mai eficiente, și nu neapărat disponilizări. De aceea este nevoie de un complex de măsuri și cred că trebuie discutat caz cu caz la fiecare companie, astăzi cu doamna ministru Boagiu (ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, n.r.) și mâine la Ministerul Economiei. Cred că vom fi capabili ca până la sfârșitul misiunii, adică începutul săptămânii viitoare, să ieșim cu ceva concret”, a declarat Tănăsescu marți, înaintea discuțiilor dintre FMI și ministrul Transporturilor.
El a adăugat că în prezent discuțiile sunt axate pe detaliile tehnice despre fiecare companie în parte.
Întrebat dacă FMI va fi de acord ca persoanele disponibilizate să primească salarii compensatorii, Tănăsescu a răspuns că momentan nu au fost discutate aceste măsuri cu reprezentanții instituției financiare internaționale.
„În perioada când am condus un acord cu FMI și au avut loc asemenea disponibilizări, FMI-ul a fost de acord cu salarii compensatorii, însă acum nu am discutat acest lucru. Sunt convins că ambele părți vor găsi soluții”, a mai spus el.
Mihai Tănăsescu a fost ministru al Finanțelor în perioada decembrie 2000 – decembrie 2004.
Printre companiile monitorizate prin acordul cu FMI se numără Compania Națională de Căi Ferate CFR, CFR Călători, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale, Tarom, Societatea Comercială Electrificare CFR, Intervenții Feroviare și Telecomunicații CFR.
Guvernul s-a angajat prin scrisoarea de intenție transmisă FMI în luna martie să dezafecteze1.000 de km de cale ferată și să caute investitori pentru întreținerea a 20% din rețeua feroviară, în caz contrar urmând să închidă liniile.
De asemenea, CFR Călători va avea posibilitatea să majoreze tarifele pentru o mai bună acoperire a costurilor.
În scrisoare se mai spune că Guvernul va scoate la vânzare un pachet minoritar de acțiuni de la CFR Marfă până la finele anului, urmând să privatizeze operatorul de transport atunci când condițiile pieței o vor permite, și va căuta un investitor strategic pentru Tarom, tot în acest an. Privatizarea companiei de de transport aerian va avea loc atunci când condițiile pieței o vor permite.
O misiune comună a FMI, Comisiei Europene și Băncii Mondiale se află la București, în perioada 27 aprilie-9 mai, pentru prima evaluare a noului acord.
