Aproape 11.000 din cele 20.000 de mașini disponibile în prima fază a programului „Rabla” din 2009 fuseseră vândute până vineri, cu o săptămână înainte de încheierea primei faze, conform unei statistici remise agenției MEDIAFAX de Administrația Fondului de Mediu (AFM). Peste jumătate din cele 10.948 de mașini vândute până vineri, respectiv 5.193, au fost produse de Dacia. Pe locul al doilea între opțiunile românilor prin programul „Rabla” s-au situat mărcile Renault și Nissan, care au vândut împreună 1.040.
Cu 857 de mașini vândute, Skoda s-a situat pe locul al treilea în topul mărcilor ale căror modele au fost preferate de români în programul Rabla. Ford, Opel și Hyundai au vândut fiecare puțin peste 600 de mașini.
Pe de altă parte, niciun român care s-a înscris în programul „Rabla” nu a cumpărat vreo mașină Audi. Firma Lada a reușit să vândă o singură mașină, Honda – două iar Mazda doar șase unități.
Statistica oferită luni de AFM era valabilă la sfârșitul zilei de vineri, cu o săptămână înainte de închiderea primei etape a ediției 2009 a programului „Rabla”. Aceasta se va închide vineri, 29 mai.
Ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi, declara, în 8 mai, într-o conferință de presă, că prima de casare în programul „Rabla” nu va crește, indiferent de vânzări.
„Prima de casare nu va crește. Va rămâne 3.800 de lei”, a spus ministrul Nemirschi, admițând, tacit, că programul „Rabla” nu merge conform așteptărilor.
La 30 aprilie fuseseră vândute doar puțin peste 7.000 din cele 20.000 de mașini disponibile în prima fază a programului „Rabla” din 2009.
„Este o problemă și căutăm soluții. Discutăm cu Ministerul Finanțelor să vedem cum putem să facem acest program să funcționeze, în 2009, în parametrii stabiliți pentru 2009. Nu vom modifica prima de casare. Ne-am propus ca, în 2009, să scoatem din uz 60.000 de rable care poluează și căutăm soluții”, afirma Nemirschi.
La începutul lunii martie, ministrul declara că prima de casare oferită de stat în programul „Rabla” ar putea crește din vară, dacă prima tranșă de 20.000 de mașini din cele 60.000 programate a fi înlocuite în 2009 se va consuma în proporție mică.
„Este un an greu, trebuie să ținem cont de asta. Dacă din primele 20.000 de mașini se vând, să zicem, doar 5.000, atunci este posibil să creștem prima de casare pentru următoarele două etape ale programului”, susținea atunci Nemirschi.
Numărul total de locuri în ediția din 2009 a programului de înlocuire a parcului auto național, cunoscut sub numele de programul „Rabla”, a fost crescut la 60.000, față de 40.000 în 2008. Și prima de casare primită de cei care își dau la fier vechi mașina a fost majorată la 3.800 de lei pe unitate, comparativ cu 3.000 de lei în 2008. Astfel, fondurile totale alocate pentru programul de înnoire a parcului auto în 2009 vor fi de 228 de milioane de lei, conform ordonanței de Guvern privind reluarea programului.
O altă noutate a ediției 2009 este aceea că în program vor putea intra mașinile mai vechi de zece ani după ce, până în acest an, erau casate doar mașini de 12 ani vechime sau mai mult contra primei de la stat.
Pentru a nu se repeta situația din 2008, atunci când aproape un sfert din mașinile înscrise în program nu au fost vândute, ministrul Nemirschi a vorbit la preluarea mandatului despre împărțirea ediției din 2009 în trei faze egale, fiecare dintre ele oferind, în funcție de cereri, câte 20.000 de mașini dealer-ilor declarați eligibili.
„Cine nu reușește să vândă în prima parte a programului mașinile pe care le-a cerut nu mai intră în fazele următoare ale programului”, declara, anterior, ministrul Nemirschi, întrebat despre principiile care vor sta la baza ediției din 2009 a programului.
Întrebat, în conferința de presă din luna mai, despre faptul că doi dintre producătorii auto din program nu reușiseră să vândă nicio mașină în prima fază din 2009, Nemirschi a spus că va respecta cele afirmate anterior și că, pentru faza a doua, cei aflați în această situație ar putea primi „o ofertă generoasă, de zece mașini (care să fie vândute prin program, n.r.)”.
