Primarul Capitalei Sorin Oprescu a declarat, marți, că perioada de vârf pentru reabilitarea infrastructurii rutiere va fi în iulie și august, municipalitatea având bani pentru o serie de proiecte și așteptând fonduri de la Agenția de Dezvoltare Regională București-Ilfov (ADRBI). Astfel, potrivit lui Oprescu, perioada de vârf când vor fi cele mai multe șantiere deschise în Capitală pentru reabilitarea infrastructurii va fi cuprinsă între lunile iulie până la jumătatea lunii septembrie.
Municipalitatea are fonduri pentru începerea unor proiecte, în timp ce pentru altele așteaptă finanțarea de la Agenția de Dezvoltare Regională București-Ilfov (ADRBI). Primarul Capitalei a explicat că procedura de obținere a fondurilor europene nerambursabile este „foarte greoaie”, deoarece municipalitatea trebuie să facă dovada că are în proprietate acele artere de circulație pentru care se solicită fonduri.
Astfel, vor începe în luna iunie proiecte finanțate de municipalitate ca realizarea diametralei N-S Buzești-Berzei-Uranus care va fi făcută pe două tronsoane, primul din Piața Victoriei până la Polizu, și de la Știrbei Vodă până la Vasile Pârvan, iar cea de-a doua, de la strada Berzei către Palatul Parlamentului.
De asemenea, va fi începută străpungerea de la Bulevardul Timișoara către șoseaua de centură a Capitalei, cea de la Bulevardul 1 Mai (fostul Compozitorilor) până la Drumul Sării, precum și străpungerea și supralărgirea străzii Avionului-Pipera până la linia de centură.
În prezent, se lucrează în zona Șoseaua Viitorului de la Lizeanu până la Piața Galați, pentru reabilitarea liniei de tramvai și a rețelelor edilitare, refăcându-se structura și infrastructura acestei artere.
De asemenea, în cursul acestei săptămâni, vor fi începute lucrările pe strada Tunari de la Bulevardul Ștefan cel Mare până la Piața Galați. „Este pentru prima dată când lucrările sunt coordonate și corelate între ele, adică după ce am modernizat o stradă nu se mai intră cu nicio lucrare”, a susținut Sorin Oprescu.
Potrivit lui Oprescu, vor fi reabilitate bulevardele de pe Șoseaua Pantelimon și Bulevardul Aerogării. Totodată, prin Administrația Străzilor se vor efectua lucrări la 34 de străzi din cele șase sectoare pentru care este prevăzută în buget suma de 210 milioane de lei.
Primarul Capitalei a precizat că municipalitatea are în întreținere, până la 31 august 2010, 96 de străzi care se află în garanția constructorului și unde se aplică „doar covoare asfaltice acolo unde este nevoie”.
Tot Administrația Străzilor are în derulare reabilitarea unor pasaje deja existente și pentru care s-au prevăzut anul acesta lucrări de renovare. Astfel, pasajele pentru care se vor începe lucrările de renovare sunt Muncii, Unirii și Victoriei, contractul fiind deja încheiat, iar termenul de finalizare al proiectării fiind 15 iunie.
Contractul pentru reabilitarea celor trei pasaje are o valoare de 6,8 milioane de lei, iar lucrările se vor derula pe o perioadă de patru luni. În prezent, Administrația Străzilor desfășoară procedura de achiziție publică. Potrivit lui Oprescu, se estimează contractarea unui constructor în luna iunie, iar începerea proiectării va fi în august, valoarea estimată fiind de 42 de milioane de lei, fără TVA.
„Pentru a preveni blocajul în trafic pe perioada executării lucrărilor s-a dispus refacerea graficului de execuție, a lucrărilor de asfaltare din zonele adiacente pasajului, astfel încât termenul de finalizare să fie 30 iunie 2009 înainte de începerea lucrărilor la pasaj”, a mai spus Oprescu.
Unul dintre proiectele care așteaptă finanțare de la Agenția pentru Dezvoltare Regională București Ilfov (ADRBI) este realizarea pasajului superior Dna Ghica-Colentina care va fi suprateran, cu o lungime de aproximativ 900 de metri și pentru care sunt estimate costuri de 16,4 milioane de euro. Proiectul este aprobat de consilierii generali și așteaptă fonduri de la ADRBI.
Un alt pasaj care va intra în lucru imediat ce va primi finanțare este pasajul subteran de sub calea ferată Elena Văcărescu-Șoseaua Nordului cu o lungime de 400 de metri și cu un cost estimat de 27 de milioane de euro, execuția acestui pasaj fiind deja aprobată de CGMB.
Totodată, în cazul pasajului subteran Elena Văcărescu-Gârlei pe sub DN, care în opinia primarului general este „o altă lucrare care ne ajută să relaxăm traficul în zona de nord a Capitalei”, în următoarele săptămâni va fi finalizat studiul de fezabilitate. Acesta va fi supus aprobării CGMB, costurile urmând a fi cunoscute, iar lungimea va fi de aproximativ 300 de metri.
Pasajul subteran de la Piața Presei Libere, cu o lungime de aproximativ 550 de metri și un cost estimat la aproximativ 28 de milioane de euro, va avea finanțare de la Agenția de Dezvoltare sau prin „Credit-Furnizori”, proiectul acestui obiectiv urmând să fie supus dezbaterii consilierilor generali în ședința de miercuri.
