Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat, joi, la Constanța, că Dunărea nu este folosită decât la cel mult 15 % din capacitatea reală de transport și că există oportunități pentru dezvoltarea schimburilor de mărfuri cu alte state, transmite corespondentul MEDIAFAX. Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a participat, joi, alături de președintele Traian Băsescu, la conferința cu tema „Dezvoltarea Portuară. Construirea Coridorului Logistic Constanța”, desfășurată pe nava olandeză Johan de Witt, aflată în Portul Constanța.
Berceanu a anunțat că în acest an vor fi derulate două proiecte de dezvoltare a capacității feroviare în Portul Constanța, în cadrul programului de dezvoltare și modernizare a sistemului de transport rutier și feroviar în porturi.
„În 2009 se vor derula două proiecte de dezvoltare a capacității feroiviare în Portul Constanța, unul în partea de sud, iar celălalt în zona fluvio-maritimă. Tot în 2009, încep lucrările la podul peste Canalul Dunăre- Marea Neagră, un pod care va rezolva multe probleme de legătură între partea de nord și sud a Portului Constanța”, a afirmat Radu Berceanu.
Tot în acest an, Ministerul Transporturilor va începe un program de achiziționare de transbordere pentru navele aparținând instituțiilor publice sau investitorilor privați.
În opinia lui Berceanu, Dunărea nu este folosită decât la cel mult 15 % din capacitatea reală de transport, existând oportunități pentru dezvoltarea schimburilor de mărfuri cu alte state.
„Dunărea e folosită foarte puțin, 10-15 % din capacitatea reală de transport. Acest lucru înseamnă că există multe oportunități pentru intensificarea schimburilor de mărfuri, în special pentru țările riverane”, a declarat Berceanu.
El a apreciat că Dunărea este „o foarte importantă autostradă pan-europeană”, spunând că „în privința măfurile grele, agabaritice, periculoase, este în mod evident o variantă care întrecere oricare altă variantă de transport”.
Potrivit ministrului Transporturilor, în acest an vor începe lucrările pentru îmbunătățirea condițiilor de navigație pe sectorul Călărași – Brăila, iar din 2011 vor avea loc lucrări asemănătoare pe sectorul româno-bulgar.
