Fiat a dat marea lovitură cu 500. După o lansare faraonică la Torino pe 4 iuie 2007, italienii s-au trezit cu o avalanşă de cereri care a asigurat producţia pentru următorii doi ani. Povestea a culminat cu o ploaie de premii naţionale şi internaţionale. Răspunsul publicului a fost de ajuns pentru ca Fiat să avanseze patru noi proiecte legate de legendarul 500.

Lista viitoarelor modele include o versiune break (Giardinetta), recent adusă în discuţie, o variantă 4x4, un hibrid şi o decapotabilă. Oficial, Fiat a recunoscut că lucrează la noi modele pentru gama mezinului 500 şi se pare că prioritatea numărul 1 este cabrioletul. Dovada o constituie prototipul de teste fotografiat recent pe drumurile publice din Italia.

Imaginile au fost surprinse la nici două luni de la declaraţia şefului departamentului de design de la Fiat, care a afirmat că modelul 500 Cabrio se află în plin proces de dezvoltare. „Am finalizat doar partea estetică, restul detaliilor urmând a fi terminate în următoarele luni”, afirma Roberto Giolito.

Oficialul s-a ferit să comunice alte informaţii legate de viitoarea decapotabilă, în schimb a precizat că noul vehicul va fi un automobil simplu şi comod cu un preţ accesibil pentru clienţi şi va beneficia de un plafon realizat din material textil.

Fiat preferă soluţia clasică în detrimentul celei actuale şi moderne - plafonul escamotabil din metal, pentru a reduce la minim costurile de producţie.

În viziunea inginerilor, principala problemă ridicată de versiunea cabrio este menţinerea rigidităţii şi a siguranţei oferite pasagerilor, fără a creşte prea mult masa maşinii. În momentul de faţă nu este încă sigur dacă 500 cabrio va avea două sau patru locuri şi când anume va ajunge pe piaţă.

Motorizarea de bază ar putea fi o unitate de 1.1 litri. Gama va mai include alte două propulsoare de mic litraj, pe benzină şi diesel. Fiat ia în calcul şi adoptarea unor unităţi turbo de 1.4 litri şi 1.6 litri care ar putea corespunde versinii de vârf.

Din punct de vedere estetic, linia de design de la 500 va fi preluată aproape integral cu excepţia unor mici modificări specifice maşinilor cu plafon deschis.

Modelul decapotabil va fi asamblat la acceaşi uzină din Polonia unde Fiat produce 500.

Data la care va fi comercializat noul 500 Cabrio încă nu a fost fixată, însă potrivit ultimelor informaţii acesta nu va sosi pe piaţă mai devreme de toamna lui 2009.

Preţul estimativ al decapotabilei va fi cu circa 20% mai mare decât al versiunii de bază Fiat 500.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Fiat a testat primul exemplar 500 Cabrio.

Comentarii