Fiat se simte foarte bine în clasa medie. În 1972, când pe lume venea modelul 132, italienii erau printre puţinii producători care la acea vreme ofereau un automobil de dimensiunile unei limuzine germane dar la jumătate din preţul acesteia. Un produs ce a suscitat şi mai mult interesul europenilor a fost Croma, model fabricat între 1985 şi 1994 cu vânzări de peste 450.000 de exemplare.

Prima generaţie a intrat in istorie fiind primul vehicul de serie din lume ce a oferit o motorizare diesel cu injecţie directă de motorină. După o pauză de peste un deceniu, în anul 2005 Fiat reia ofensiva în clasa medie cu acelaşi model, astăzi prezent pe piaţă cu o versiune uşor îmbunătăţită estetic.

Din punct de vedere stilistic, principalele modificări au fost operate doar la partea frontală, acum mult mai dinamică în raport cu vechiul model. Chiar dacă din faţă, Croma aduce foarte mult cu modelul Bravo, în rest maşina de top din gama Fiat semnată de maestrul Giugiaro, mizează pe aceleaşi valori de confort, spaţiu şi utilitate, specifice oricărui automobil de familie.

Croma, un model ce se laudă cu un portbagaj de 500 de litri, este un produs echilibrat cu aceleaşi proporţii ca vechiul model: 4,78 m lungime, 1,77 m lăţime şi 1,60 înălţime. Neschimbate rămân ampatamentul de 2,70 metri şi volumul portbagajului care măsoară între 500 şi 1600 de litri.

Fiat propune aceleaşi motorizări dinamice, trei diesel JTD (120,150, 200 CP) şi două benzină de 1.8 litri -140 cai putere şi 2.2 litri - 147 cai putere. Agregatele pot fi conectate la transmisii manuale cu 5 sau 6 rapoarte şi una de tip secvenţial automată, oferită opţional pentru motorul diesel de 150 CP şi disponibilă standard pentru unitatea de 200 CP.

Croma nu duce lipsă de sisteme de securitate activă şi pasivă, justificând astfel cele 5 stele obţinute la testele de impact EuroNCAP. Break-ul torinez are în echiparea de serie 7 airbag-uri la care pot fi adăugate alte două aflate pe lista opţionalelor. Modelul include şi sisteme de top precum ABS, EBD, ESP (programul electronic al stabilităţii), ASR, HBA (ajutorul la frânarea de urgenţă), MSR şi utilul dispozitiv Hill Holder care asistă şoferul la plecarea de pe loc în rampă.

Noua Croma este asamblată la fabrica Fiat Auto Cassino din sudul Italiei şi este disponibilă doar în versiunea de familie, break.

Fiat şi-a propus să comercializeze anual 50-60.000 de unităţi.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Fiat Croma, familia, pe locul întâi.

Comentarii