Nissan Navara şi Pathfinder Facelift s-au lansat în România

Nissan conferă o imagine proaspătă unui cuplu sudat de vehicule ce nu mai au nevoie de nici o prezentare. La trei ani de la apariţia lor pe piaţă, Navara şi Pathfinder sunt revizuite tehnic şi estetic pentru a se menţine proaspete până la debutul viitoarei generaţii. Acestea sunt disponibile şi în România începând cu această săptămână, ambele modele beneficiind de trei ani garanţie sau 100.000 km.

Pe lângă schimbările de ordin stilistic, principala noutate este un turbodiesel V6 de 231 de cai putere, disponibil din vară. Echipate cu acest motor, ambele modele oferă o capacitate de tractare superioară, Navara suportând sarcini de până la 3 tone, iar Pathfinder chiar mai mult, de maxim 3,5 tone.

Navara Facelift este oferită în versiunile King Cab (cabină simplă) şi Double Cab (cabină dublă) şi o motorizare de 171 de cai putere. Modelul pick-up dispune de patru nivele de echipare şi un preţ de bază pe piaţa românească de 29.570 de euro cu TVA.

Pathfinder Facelift are trei linii de echipare şi o motorizare de 190 de cai putere. Preţul de bază este cuprins între 34.650 de euro şi 45.850 de euro cu TVA.

Motorizarea de bază este o unitate turbodiesel de 2,5 litri, utilizată anterior de cuplul Navara/Pathfinder. Spre diferenţă de versiunea ante-facelift, cea de acum afişează parametri mai buni. Concret, tradusă în cifre, puterea motorului a crescut cu 19 unităţi, oferind acum 190 de cai putere, iar cuplul motor şi-a adăugat un plus de 47 Nm pentru ca valoarea totală să ajungă acum la 450 Nm.

Plusul de putere generat nu penalizează consumul, inginerii reuşind prin intermediul unor artificii tehnice operate la unitatea electronică de gestiune şi injecţie să ţină sub control apetitul mastodonţilor Nissan.

Cel puţin pe hârtie, marca japoneză declară un consum mediu de numai 8,5 litri la 100 km, cu 1,3 litri mai puţin decât actualul Navara/Pathfinder. În acelaşi timp, emisiile s-au diminuat cu aproape 20%, volumul de dioxid de carbon fiind de 224 de grame pe kilometru.

Motorizarea de top este o unitate turbodiesel V6 de 3.0 litri, o noutate absolută pentru cele două modele japoneze. Agregatul dezvoltat în comun de Renault şi Nissan oferă 231 de cai putere şi un cuplu maxim de 550 Nm. Versiunea se distinge de modelul de intrare prin emblema V6 postată pe grila faţă.

Aspectul exterior este retuşat subtil, modificările fiind operate la secţiunea frontală, unde se regăsesc noile faruri, o grilă redesenată şi spoiler cu o linie aerodinamică. Consola frontală a fost mărită cu 80 mm, iar trenul rulant primeşte jante din aliaj de 18 inch. Spatele maşinii dispune de o bară de protecţie cu forme angulare şi stopuri revizuite estetic.

La interior, inserturile din crom şi sistemul de navigaţie cu hard disk de 40 GB sunt singurele noutăţi notabile. Opţional scaunele, volanul şi schimbătorul cutiei de viteze pot fi disponibile cu un material din piele fină.