Ford aruncă mănuşa „atleţilor” pentru care performanţă este cuvântul de ordine. Dotat cu peste 300 cai putere şi „costumaţie de luptă”, Focus îşi face intrarea în arena automobilistică având o versiune denumită RS, gata să mănânce asfaltul.

Cu o greutate de aproape 1.500 kg şi vopsit într-o nuanţă de verde fluorescent care îţi fură ochii, bolidul are tot ce îi trebuie pentru a cuceri laurii în segmentul compactelor. Dotările din interior sunt asemănătoare unei versiuni de echipare superioare, dar cu diferenţa că scaunele sport au o tapiserie combinată din piele fină de culoare gri şi material textil verde cu margini negre.

Volanul îmbrăcat în piele perforată primeşte indicativul versiunii de performanţă pentru a-i aduce aminte şoferului că la cea mai mică apăsarea a pedalei, Focus RS a plecat ca din puşcă. Asta o demonstrează şi reacţia motorului turbo de 2,5 litri cu 5 cilindri ce dispune de o herghelie ce numără 305 de cai putere. Cu un demaraj de la 0 la 100 km/h efectuat în 5,9 secunde, bolidul poate concura cu succes chiar modele cu o tradiţie bogată în sectorul sportivelor având în vedere că poate dezvolta o viteză maximă de 263 km/h. Oficial consumul mediu al versiunii de top RS este de 9,4 l/100 km, însă cifrele vor creşte în momentul exploatării la maxim a propulsorului.

Ford a ales ca noul Focus RS să aibă doar tracţiune faţă, deşi poate mulţi se aşteptau la un model cu tracţiune integrală, dar chiar şi aşa, versiunea de vârf nu se va face de ruşine în faţa adversarilor săi cu tracţiune pe toate roţile. Asta pentru că în joc intră diferenţialul semi-activ cu alunecare limitată poziţionat între roţile punţii faţă, dispozitiv mecanic care va îmbunătăţi semnificativ tracţiunea şi momentele de cuplu.

Suspensiile RevoKnuckle şi discurile de frână ventilate cu diametru de 336 de mm pe faţă şi de 300 mm pe spate sunt alte două dotări de top care fac din bolidul Ford o maşină sigură şi cu o ţinută de drum liniară.

Kitul pentru exterior este din punct de vedere tehnic dar şi estetic foarte eficient. Spoilere modificate aerodinamic, eleron, praguri evazate şi jantele de 19 inch ce încalţă pneuri Continental de 235/35 sunt elementele care dau savoare sportivului Focus RS.

Modelul se comercializează pe majoritatea pieţelor europene la un preţ de pornire de aproximativ 34.000 de euro. În România, versiunea RS este aşteptată în vara acestui an, doritorii putând să se înscrie de pe acum pe listele de aşteptare, deoarece numărul de exemplare alocat pieţei autohtone va fi limitat.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Ford Focus RS înarmat cu 300 cai putere.

Comentarii