Peugeot este pionierul maşinilor coupe-cabrio. Chiar înainte de al Doilea Război Mondial, brandul francez a manifestat un interes deosebit pentru automobilele cu plafon retractabil, reuşind în timp să le scoată din anonimat. La Salonul Auto de la Paris, producătorul continuă tradiţia începută acum 70 de ani cu cea mai proaspătă creaţie din gama 308.

Este vorba de noua decapotabilă 308 CC, urmaşul demn al celebrului 307 CC lansat în anul 2003. Construit pe scheletul versiunii hatchback, 308 CC dispune de plafon metalic compus din două elemente ce transformă modelul din coupe în cabriolet în numai 20 de secunde. Interiorul primitor este garnisit cu materiale de calitate, iar spaţiul pentru pasagerii din spate este aproape la fel cu cel oferit de versiunea hatch. Spatele maşinii se remarcă prin prezenţa unui difuzor încorporat în spoiler şi stopurile cu becuri de tip LED. Portbagajul oferă un spaţiu mai mare pentru bagaje, un lucru îmbucurător având în vedere faptul că 308 CC este un model care poate fi folosit şi în alte perioade din an decât cea estivală. Volumul maxim de încărcare este de 403 litri când acoperişul este întins şi de 226 de litri când acesta pliat în spatele scaunelor. Comparativ cu vechiul model, capacitatea portbagajului a crescut cu aproape 50 de litri când pavilionul este capotat şi cu 20 de litri când este decapotat.

Peugeot a făcut un obicei în a decora interiorul cu tot ce are mai bun la ora actuală. Interiorul luxos este îmbrăcat în piele, şi nu ne referim doar la scaune ori banchetă ci şi la panelul uşilor şi bord, prezenţa sa dând o notă de exclusivitate cabrioletei Peugeot. Comenzile intuitive, volanul sportiv, ornamentele şi finsajele plăcute, cât şi consola centrală de culoare neagră completează tabloul unui model fără cusur. Merită să menţionăm şi faptul că habitaclul a fost foarte bine izolat, francezii reuşind să reducă la minim nivelul de zgomot de la interior, 308 CC fiind maşina care cel puţin la acest capitol îşi surclasează net rivalii.

Surprizele nu se opresc aici. Spre bucuria pasagerilor, Peugeot a dezvoltat tehnologia „Airwave”, un sistem de încălzirea a zonei gâtului pentru pasagerii din faţă. O altă noutate este şi introducerea unor airbaguri suplimentare pentru cap, care se adaugă celor deja existente (pentru cap şi torace).

Caroseria beneficiază de o paletă cromatică mai bogată ca oricând, pentru exterior existând nouă nuanţe diferite. Peugeot 308 CC va fi disponibil cu două versiuni de motorizare: turbo pe benzină, cu injecţie directă, de 1,6 litri - 150 CP şi dieselul de 2,0 litri echipat cu filtru de particule - 140 CP, motor ce respectă normele Euro 5. Ambele propulsoarele pot fi conectate la o transmisie manuală sau automată în 6 rapoarte. În ceea ce priveşte dotările standard, au fost comunicate doar o parte din echipamente, printre care programul electronic al stabilităţii, sistemul de climatizare dual, conexiune Bluethooth, ecran color retractabil de 7 inch şi sisteme audio (patru la număr). Modelul Peugeot 308 CC preia linia de design a compactei 308, păstrând intacte trăsăturile din zona frontală şi modelând cu încredere secţiunea din spatele maşinii, evidenţiat de o stilistică armonioasă.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Peugeot 308 CC, voiaj sub cerul liber.

Comentarii