Ford S-MAX Facelift a debutat oficial

Ford are un început de an bogat în lansări. În America a dezvelit noul Focus iar de cealaltă parte a oceanului, la Bruxelles a prezentat ultima evoluție a monovolumului S-MAX. Acesta primeşte o binemeritată restilizare, aplicată după patru ani de la debutul actualei generaţii.
Versiunea 2010 scoate la iveală un pachet de îmbunătăţiri ce rafinează atât designul, cât şi tehnica. Modificările operate de Ford sunt deja cele clasice, partea frontală fiind marele beneficiar al şedinţei de cosmetizare.
Linia retuşată a blocurilor optice, noua grilă motor inspirată de la Focus şi conturul mai dinamic al spoilerului sunt principalele schimbări aduce pe S-MAX Facelift. La acestea se adaugă şi perechea de lumini LED cu utilizare pe timp de zi. Designerii nu au scăpat din vedere spatele maşinii, care păstrează tema sportivă a secţiunii faţă, impresie redată mai ales de redesenarea stopurilor.
Interiorul va surprinde prin mici modificări la nivel calitativ şi vizual. Câteva modificări notabile au fost făcute şi la propulsie. În spiritul ecologist al ultimilor ani, inginerii s-au străduit să reducă nivelul emisiilor de dioxid de carbon dar şi consumul, fără însă a afecta performanţele motoarelor. Gama include trei unități turbodiesel de 2.0 litri, recalibrate pe parte de injecție, ce oferă 115, 140, 163 de cai putere.
Pe S-MAX Facelift îşi face debutul şi o motorizare turbo pe injecţie directă pe benzină denumită SCTI. Cu o cilindree de 2.0 litri, unitatea asigură o accelerație de la 0 la 100km/h în 8,5 secunde și o viteză maximă de 221 km/k. Consumul mediu declarat de producător de 8,1 litri la 100 km parcurși.
Monovolumul primește o versiune mai economică, denumită EcoBoost, ce dezvoltă 203 cai putere şi un cuplu maxim de 300 Nm. Debutul este însoţit şi de o altă premieră: cutia de viteze cu dublu ambreiaj Poweshift.
Pe piețele vest-europene S-MAX Facelift va fi disponibil la jumătatea anului curent.