Dacia a aflat pe propria piele cum poţi periclita bunul mers al unui model aflat abia la început de carieră. Foarte simplu, faci grevă.

Efectele încetării voluntare a muncii a 7.600 de muncitori din 13.000 câţi lucrează la uzina din Mioveni se resimt din plin: pierderi de 9 milioane de euro pe zi şi 1.300 de automobile nefabricate.

Greva de la uzina din Mioveni a lovit din plin producţia modelului Logan, însă cel care are cel mai mult de suferit este chiar debutantul Logan Pick-up. Potrivit unui purtător de cuvânt, livrarea noii versiuni este momentan, cu mici excepţii, restricţionată.

Fabricantul autohton a decis să comercializeze camioneta în România iar exporturile să se limiteze doar la două pieţe: Bulgaria şi Turcia.

Greva de la Mioveni a dat peste cap planurile producătorului autohton, nevoit acum să îşi schimbe strategia din mers, hotărând să acorde prioritate maşinii de familie MCV foarte căutată şi apreciată în Europa.

„Varianta Pick-up este construită pe aceeaşi platformă cu cea a modelului MCV şi dorim să dăm prioritate producţiei pentru versiunea destinată familiei", a declarat Silviu Sepciu, şeful direcţiei de comunicare.

Ţinând cont de faptul că din vânzarea unui model break, manufacturierul român obţine un profit mai mare decât în cazul comercializării unui Pick-up, soluţia aleasă are un raţionament corect.

Lansat în primăvară, vehiculul utilitar Pick-up va fi primul automobil din gama Logan care, pe termen scurt, nu va putea atinge nivelul de vânzări stabilit de companie.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Dacia Logan Pick-up ratează startul!.

Comentarii