Suzuki caută să fie atractiv și pe segmentul citadinelor. Dacă până acum oferta lor includea doar gama binecunoscutului Swift, începând de anul viitor ea se va îmbogăți cu încă un model.
Alto va încerca să atragă clientela unor vehicule cu destinație urbană, vehicule de marcă precum Fiat 500, Hyundai i10, Opel Agila, Ford Ka și Toyota Aygo. Automobilul nu este nicidecum o noutate absolută, el fiind cunoscut europenilor încă din anul 1979 când debuta ca model de buget la Suzuki. În anul 2002 a fost întreruptă producția pentru Europa, automobilul de oraș fiind fabricat în continuare în India – pentru piața locală, acolo unde acum se bucură de cea mai mare notorietate, fiind de fapt lider în clasamentul de vânzări.
Noua generație Alto își va face simțită prezența abia anul viitor și mizează în special pe valori ca dinamism, consum scăzut de carburant și emisii de noxe reduse. Din punct de vedere estetic, citadina Suzuki este mai puțin originală la partea frontală, în dreptul blocurilor optice ce se aseamănă cu forma farurilor de pe Citroen C1 și Kia Picanto. Capota scurtă, spoilerul față integrat, grila motor de dimensiuni apreciabile schimbă registrul stilistic cu care ne-a obișnuit în ultima perioadă marca japoneză.
Este posibil ca Alto să fie promotorul unui nou limbaj de design, care să păstreze tenta sportivă și aerul tineresc al ultimelor creații semnate de Suzuki.
Lipsa unor fotografii cu spatele mașinii ne dă de gândit, dar poate că intenționat aceste detalii sunt ținute, încă, la secret.
Din păcate, Alto a pierdut din savoarea prototipului A-Star din care derivă, linia sportivă și dinamica exteriorului nemafiind puternic pronunțate.
Sub capotă se află un motor din aluminiu cu o capacitate de 1000 cmc, ale cărui performanțe nu au fost comunicate. Unitatea funcționează pe benzină și respectă normele de poluare Euro 5.
Japonezii intenționează să producă două versiuni Alto. Prima va fi un model low-cost destinat pieței indiene dar și celor emergente din Asia și America de Sud. Cea de a doua va fi construită special pentru piața europeană și ar putea fi livrată pentru prima oară și în America de Nord.
Noul Alto va fi expus în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris la începutul lunii octombrie.
Pentru a fi competitivi pe un segment aflat în plină expansiune, japonezii vor trebui să se poziționeze cu noul minicar în clasa automobilelor de 10.000 de euro. A șaptea generație va fi disponibilă doar în varianta de caroserie hatchback în cinci uși.
Deși Suzuki nu a oferit informații legate de momentul debutul, acesta ar trebui să aibă loc în prima parte a anului 2009.
