Renault din nou numărul 1 în Europa? Nu, nu este exclus.
După ce au declanșat o revoluția estetică și tehnologică, acum francezii au materialul de luptă suficient pentru a-și adjudeca prima poziție în topul constructorilor din Europa.
Totul a pornit de la noua generație Laguna care și-a lăsat amprenta și pe un model coupe plasat la granița sportivelor cu stofă de câștigător.
Lansată pe 24 mai, în cadrul unui eveniment major – Festivalul Internațional de Film de la Cannes, noul produs este descris ca fiind un melanj între frumusețea eternă și emoția mișcării.
Derivat din versiunea Laguna sedan, modelul coupe se distinge prin profilul atent lucrat cu linii fluide și stilate, așezate pe o caroserie frumos conturată.
Secțiunea frontală, creionată destul de agresiv, este dominată de imensa grilă motor cu inserții cromate, semn că sub capotă se află un motor ce necesită o ventilare adecvată.
Blocurile optice și capota de formă trapezoidală cu un logo cromat de mari dimensiuni, sunt identice versiunii sedan.
De la montanții față până la hayon și stopuri, Laguna Coupe preia o linie nouă ce începe de la plafonul arcuit și continuă cu umerii spatelui, plonjați foarte lin spre portbagaj în aceeași manieră în care pilonii frontali coboară foarte elegant spre capotă.
Dosul mașinii se remarcă printr-o protuberanță a ușii portbagajului care este folosit atât ca piesă de rezistență în estica spatelui, dar joacă și rol aerodinamic.
Stopurile, mai puțin originale ca design – de fapt inspirate puternic de la versiunile Aston Martin – se remarcă prin simplitate.
Sub aspect tehnic, Renault echipează noul coupe cu două motoare V6, benzină de 3,5 litri ce produce 240 de cai putere si 330 Nm și diesel V6 de 3.0 litri ce dezvoltă 235 de cai putere și 450 Nm.
Pe fișa tehnică mai figurează și versiuni diesel și benzină de 2.0 litri cu patru cilindri.
Laguna Coupe este primul vehicul din segmentul său care beneficiază de un sistem de direcție integrală Active Drive, ce conferă o ținută de drum exemplară, mai ales în viraje.
