Volkswagen este perceput astăzi, la fel ca şi la începutul istoriei sale ca o „maşină a poporului”. Practic aşa se traduce şi numele companiei care astăzi ocupă locul 3 în lume ca număr de automobile comercializate. Cu o reprezentare foarte vastă în ceea ce priveşte segmentele de adresare, marca germană mai are totuşi unele „goluri” de umplut. Dacă în sectorul mini Volkswagen va defila cu o serie de derivate ale prototipului Up!, iar pe segmentul subcompactelor au deja un reprezentant de vază - Polo, producătorului nu i-a mai rămas decât să plaseze un model în clasa microcar. Este exact ceea ce va face în următorii ani când noul Chicco va prinde viaţă.

Preluând filozofia constructivă a maşinilor din această categorie, modelul Volkswagen va încerca să atragă de partea sa în special clienţii fideli ai mărcii. Chicco va fi o alternativă viabilă la maşinile de oraş Smart ForTwo şi Toyota iQ şi va miza în primul rând pe costul de achiziţie ce va fi sub 10.000 de euro.

Minionul german va dispune de o caroserie în trei uşi şi interior cu două locuri şi dotări preluate de la versiunea de serie a viitorului Up! De asemenea designul şi o parte din motorizări vor fi aduse tot de pe platforma acestui model. Chicco va utiliza unităţi diesel şi pe benzină cu trei şi patru cilindri, dar plănuiesc şi o versiune cu propulsie exclusiv electrică echipată cu sistem start-stop şi de recuperarea a energiei din timpul frânării.

Surse din interior afirmă că Volkswagen doreşte să aducă cât mai repede pe piaţă noua maşină de oraş, proiectul fiind deja derulat în secret la una din uzinele aflate în Germania. Se estimează că modelul de serie Chicco ar putea fi lansat imediat după debutul primelor două versiuni Up!, adică undeva în preajma anului 2011.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Volkswagen Chicco, noua maşină de oraş a poporului.

Comentarii