Doi studenți ai Universității „Ștefan cel Mare” Suceava (USV) au realizat un sistem de control și eficientizare a traficului rutier, proiect destinat cu precădere zonelor rurale, ce vizează creșterea siguranței participanților la trafic, dar și a pietonilor, limitarea și combaterea excesului de viteză și prevenirea accidentelor rutiere.
Proiectul „Sistem automat de control al traficului rutier” aparține studenților Alexandru Teleagă și Evelin Grigoriciuc, de la Facultatea de Inginerie Electrică și Știința Calculatoarelor, anul IV, în cercetarea lor tinerii fiind îndrumați de conf. dr. ing. Călin Ciufudean.
Cei doi studenți propun un sistem automat, sigur și ieftin, în comparație cu unele similare existente pe piață, prin care este verificată viteza participanților la trafic, făcându-i pe șoferi mai prudenți la intrarea într-o intersecție.
„Să luăm un caz ipotetic. Într-o comună din țară, unde este pe o distanță mare un drum întins, șoferii vor avea tendința să calce pedala de accelerație. Având în vedere că viteza excesivă constituie una din cauzele principale generatoare de accidente rutiere, ne-am gândit la o metodă de a-i face pe șoferi mai atenți, mai ales la intrarea în intersecții unde riscurile de producere a unui accident cresc”, au menționat tinerii.
Controlul traficului rutier se face cu ajutorul unui microcontroler și a doi senzori ultrasonici, care vor fi asamblați într-o carcasă, întreg sistemul fiind încapsulat și montat cu panou solar propriu pe unul dintre stâlpii de pe marginea șoselei vizate.
Senzorii au rolul de detecție a timpului parcurs de un vehicul pe fiecare bandă înainte de intersecțiile semaforizate. Timpul în care un vehicul parcurge distanța dintre razele celor doi senzori va fi folosit de microcontroler pentru a calcula viteza de deplasare a vehiculului.
„Odată depistată vitează, microcontrolerul va trimite datele către un semafor care este amplasat în următoarea intersecție. Programul va avea inclus limita maximă de viteză admisă de lege în zona respectivă și o va compara cu viteza calculată de microcontroler. În funcție de caz, semaforul va schimba culoarea din verde în galben, apoi în roșu, într-un timp favorabil unei opriri în siguranță”, explică tinerii.
Pe lângă semaforul care va determina șoferii să oprească autovehiculul sau să încetinească (în cazul în care a fost depistată o viteză excesivă, însă semaforul a fost roșu cu puțin timp în urmă), porțiunile unde sunt înregistrate frecvent depășiri ale vitezei vor putea fi aduse în atenția polițiștilor rutieri.
Cei doi tineri au explicat că tipul de senzori folosit este cu mult mai ieftin față de clasicele radare folosite în alte sisteme, deci va putea fi implementat oriunde este necesar.
„Sisteme de aceste gen sunt implementate și chiar funcționează foarte bine, cele cu radar ajungând și de cinci ori mai scumpe”, spun tinerii.
Semnale pentru siguranța pietonilor
O altă componentă a proiectului studenților se referă la situațiile cu risc ridicat de accidentare a pietonilor, vizate fiind porțiunile de drum slab iluminate.
Conform celor doi studenți, Alexandru Teleagă și Evelin Grigoriciuc, „a doua parte a proiectului are în vedere trecerile de pietoni nesemaforizate, mai ales pe timp de noapte sau în momente de vizibilitate redusă. La o astfel de trecere de pietoni va fi amplasat un senzor ultrasonic care va depista prezența unei persoane. De asemenea, va fi montat un semafor simplu de culoare galbenă înainte de trecere, cu rolul de a informa șoferii în caz că se află un pieton cu intenția de a traversa. Când senzorul depistează prezența unei persoane (după 3,5 secunde este percepută prezența unei persoane pentru a nu activa sistemul în situații false), un microcontroler va detecta acest lucru și va comanda semaforul să lumineze, avertizând șoferul de prezența pietonului”.
Tinerii vor să prezinte proiectul lor comisiei de licență, la finele acestui an universitar, asta după ce sistemul lor va mai trece printr-o serie de îmbunătățiri. Totodată, Alexandru și Evelin vor să-și prezinte proiectul elevilor pentru a-i atrage pe cei mai mici spre munca de cercetare.
