Prima suceveancă pilot de linie este Minola Platon, o tânără de 31 de ani, din Câmpulung Moldovenesc, care zboară ca First Officer la manșa unui avion ATR pentru compania TAROM. Cu o capacitate de 68 de pasageri și patru membri de echipaj, avionul ATR pilotat de Minola zboară pe rute internaționale și interne, inclusiv București – Suceava. Prima ei cursă cu pasageri la bord a avut loc în ziua de 1 mai 2014 și de atunci a acumulat aproximativ 1.400 de ore de zbor. ”N-o să uit niciodată emoțiile și bucuria visului împlinit. Cred că a fost una dintre cele mai frumoase zile din viața mea”, ne-a declarat Minola Platon. Pasiunea pentru zbor și-a descoperit-o după ce a absolvit cursurile facultăților de economie și drept și a fost angajată ca însoțitoare de bord în cadrul companiei TAROM. ”Atunci pentru mine viața a luat o întorsătură neașteptată și extraordinară. În acel moment am realizat cât de mult îmi doresc să zbor și că nu voi găsi vreodată o meserie mai potrivită pentru mine. Prin urmare, m-am înscris la cursurile Academiei Române de Aviație sperând din tot sufletul să reușesc să-mi împlinesc visul. Au urmat trei ani de muncă istovitoare, mai ales că mi-am păstrat și serviciul și a fost destul de greu să le fac în paralel, însă a meritat din plin”, ne-a povestit Minola.
Decizia ei a produs surpriză maximă în familie. ”A fost o mare bombă, mai ales că noi suntem foarte tereștri. Am avut emoții tot timpul cât a fost la școala de aviație. Când o vedeam în avionașul ăla îmi stătea inima. Acum nu-mi mai este atât de teamă. Mi-a pus pe telefon un program, Flightradar, și stau pe telefon până când avionul ei aterizează”, ne-a spus mama Minolei, dr. Leila Platon, inspector DSP la Câmpulung Moldovenesc.
”Nimic nu se compară cu senzația de libertate și liniște pe care o ai când ești aproape de cer”
Dr. Platon afirmă că se bucură de faptul că unicul ei copil are o muncă frumoasă, pe care o face cu pasiune. Cu pasiune și responsabilitate, completează fiica ei: ”Răspunderea este uriașă, dar satisfacțiile sunt pe măsură. Și eu, și colegii mei, încercăm să facem din fiecare zbor o experiență frumoasă pentru toată lumea, însă suntem pregătiți să facem față și la orice situație neprevăzută. Îmi place la nebunie ceea ce fac, este un job extraordinar în care vezi numai imagini superbe și nimic nu se compară cu senzația de libertate și liniște pe care o ai când ești aproape de cer. Zborul mi-a dat un scop în viață și pot să afirm că abia la manșă mă simt un om împlinit pe deplin”.
O întreb pe Minola cum reacționează pasagerii când constată că avionul în care s-au urcat urmează să fie pilotat de o fată. Râde și ne spune că uneori se întâmplă ca tot echipajul de la bordul aeronavei, inclusiv comandantul și însoțitorii de zbor, să fie format exclusiv din femei, echipajele fiind alese aleator, în fiecare zi în altă componență și pe altă rută: ”Uneori zbor și cu câte o colegă, bineînțeles, ceea ce face ca împreună cu cabin crew să fim un echipaj numai de fete. Unii pasageri sunt puțin neîncrezători la început, dar la final ne privesc cu admirație și primim cuvinte de laudă”.
A fi pilot presupune pregătire constantă și susținută. De două ori pe an, compania TAROM își trimite oamenii la simulatoare de zbor, unde sunt antrenați pentru toate situațiile care ar putea apărea, după care sunt evaluați teoretic și practic.
La 94 de ani după ce prima româncă a obținut brevet de pilot, Simona Maierean s-a ridicat cu un avion de luptă la peste 10.000 de metri
Minola Platon nu este singura suceveancă aviator. În data de 13 martie 2009, Simona Maierean, originară din comuna Comănești, a devenit la 24 de ani prima femeie pilot de supersonic din România. Primul său zbor a fost pe un avion de luptă, un MIG 21 Lancer. S-a înălțat la peste 10.000 de m și zborul a durat o oră. După aproape 50 de ore pe MIG 21 Lancer, Simona a trecut pe alt tip de aeronavă militară, avionul de transport Spartan.
Istoria aviatorilor femei în România a început în 1915, cu Elena Caragiani, într-o perioadă când acest domeniu aparținea exclusiv bărbaților. Elena Caragiani a obținut brevetul la Paris, pentru că autoritățile din România i-au refuzat cererea. A fost prima femeie care a realizat reportaje aeriene și tot ea a pus bazele aviației sanitare din România. Fiica unui medic din Tecuci, Elena Caragiani și-a obținut licența în științe juridice, după care a plecat în Franța și s-a înscris la Școala Civilă de Aviație din Mourmelon le Grand. A urmat cursurile, a susținut toate examenele și în data de 22 ianuarie 1915, la vârsta de 27 de ani, a primit Brevetul Internațional de Pilot Aviator cu nr. 1591, devenind al 11-lea pilot femeie din lume. În timpul Primului Război Mondial a transportat cu avionul materiale sanitare și medicamente și a participat la evacuarea răniților. Acesta a fost primul pas spre înființarea aviației sanitare din România. A lucrat ca infirmieră de Crucea Roșie, iar după război a lucrat ca jurnalist la Paris, devenind celebră pentru reportajele făcute din avion.
