Dacia reiterează poziția exprimată inițial cu privire la taxa de poluare auto, susținând că aceasta favorizează importul de automobile foarte vechi, iar România ar putea deveni o „pubelă” pentru astfel de mașini, a declarat, agenției MEDIAFAX, directorul de comunicare al companiei, Liviu Ion.
„Rablele acestea vor provoca bucurie la început, dar în timp vor deveni o povară. (…) Dacă ne gândim că numai în București sunt peste 1,2 milioane de mașini, mai apar și 500.000 de rable, unde le mai pui? În plus, în timp nu ar mai fi rentabil să le repari și atunci cine va colecta aceste mașini? (…) Trebuie să protejăm mediul, să protejăm România să devină o pubelă”, a spus Ion.
Totodată, industria auto națională ar avea de suferit, reprezentantul Dacia afirmând că, în România, s-ar putea repeta situația din Polonia, unde ponderea livrărilor de autoturisme naționale a scăzut semnificativ.
„E normal să apărăm și industria auto locală, la fel cum se întâmplă și în Statele Unite ale Americii, Germania sau Franța”, a mai spus Ion.
El a adăugat că nu se poate face o estimare a numărului de mașini foarte vechi care ar putea intra pe piața românească, dar că acesta s-ar putea ridica la ordinul zecilor sau chiar sutelor de mii.
Vicepreședintele Automobile Dacia, Constantin Stroe, a estimat, la începutul săptămânii, o scădere a vânzărilor Dacia în acest an cu 15-20%, dacă modificarea taxei de primă înmatriculare va intra în vigoare, iar propunerea APIA de includere în programul „Rabla” a peste 100.000 de autoturisme noi nu va fi aprobată.
Mihai Hura, director general în Ministerul Economiei și Finanțelor, a arătat, duminică, într-o conferință de presă, că noua taxă auto a fost discutată în prealabil și cu reprezentanții producătorilor interni de autovehicule care ar fi acceptat, în final, noile valori, cu efecte asupra prețului de vânzare al autovehiculelor.
„E firesc ca Guvernul să discute cu producătorii naționali. (…) Chiar dacă au fost de acord, asta nu înseamnă că vor să intre toate rablele în țară”, a mai spus Liviu Ion.
