Ministrul pentru Relația cu Parlamentul, Mihai Voicu, a declarat, joi, după întâlnirea reprezentanților Ford cu autoritățile locale, că angajamentele asumate de producătorul american privind preluarea Automobile Craiova SA vor fi respectate, iar producția ar putea începe până la sfârșitul anului.
Ministrul liberal a declarat corespondentului MEDIAFAX că producția la uzina de la Craiova ar fi putut începe mai devreme dacă nu ar fi existat ancheta Comisiei Europene.
“Există o legislație europeană în acest sens pe care toți trebuie s-o respectăm. Din acest punct de vedere, nu au existat opinii împotriva deciziei CE nici din partea noastră și nici din partea Ford. Sigur că producția la Craiova ar fi putut începe cu câteva luni în urmă”, a declarat Mihai Voicu.
El apreciază că producătorul american ar putea începe să lucreze la fabrica de la Craiova “spre sfârșitul acestui an”, angajamentele asumate prin caietul de sarcini urmând să fie implementate până în 2011.
Ministrul pentru Relația cu Parlamentul, Mihai Voicu, a participat, joi dimineață, la o întâlnire cu reprezentanții Ford și autoritățile locale.
Reprezentanții companiei Ford au primit, joi, acordul de principiu de la autoritățile locale pentru începerea lucrărilor la uzina din Craiova.
“Așa cum este prevăzut și în contractul care urmează să fie finalizat cu firma Ford, acordul autorităților pentru desfășurarea tuturor activităților trebuie dat în conformitate cu reglementările legale din România. Acest acord este obligatoriu pentru începerea lucrărilor. Acestaa fost în fond obiectul discuțiilor noastre”, a declarat directorul general al Daewoo Automobile, Ion Ion.
El a mai spus că autoritățile locale și-au dat acordul de principiu, însă investitorii trebuie să prezinte, în perioada următoare, toate documentele necesare pentru emiterea autorizațiilor necesare.
Potrivit directorului Agenției Regionale pentru Protecția Mediului (ARPM) Craiova, Monica Mateescu, investitorii trebuie să prezinte un plan de dezvoltare pentru a le putea indica problemele pe care fabrica de la Craiova le are și care nu sunt în acord cu prevederile pe mediu.
“Există o serie de probleme de mediu ale Daewoo care sunt preluate prin această privatizare și care vor trebui rezolvate, pentru că ele devin, automat, obligația cumpărătorului. Când or să vină cu planul de dezvoltare o să spunem concret care sunt problemele”, a spus Monica Mateescu.
Ea a adăugat că întâlnirea de la Prefectura Dolj a fost una informală, reprezentanții Ford dorind să se pună la punct cu legislația din România pe mediu.
„Reprezentanții Ford și ai firmei de consultanță au dorit să se asigure de sprijinul nostru în ceea ce privește respectarea legislației, având în vedere precedentul neplăcut pe care l-au avut. Au dorit să știe ce trebuie să facă și au înțeles că trebuie să vină cu un plan de dezvoltare, astfel încât să respecte acordul de mediu”, a mai afirmat Monica Mateescu.
Comisia Europeană (CE) a solicitat Guvernului să recupereze 27 de milioane de euro de la Automobile Craiova, sumă care reprezintă, potrivit oficlialilor europeni, ajutor de stat ilegal la privatizarea constructorului auto cu grupul american Ford.
Comisia a finalizat investigația inițiată în octombrie 2007 privind privatizarea Automobile Craiova și a constatat că România a impus o serie de condiții pentru asigurarea unui anumit nivel de producție și ocupare a forței de muncă, acceptând în schimb un preț de vânzare mai redus, se arată într-un comunicat al instituției.
Pentru a elimina denaturarea concurenței provocată de ajutorul ilegal, Guvernul trebuie să recupereze 27 de milioane de euro de la Automobile Craiova, conform sursei citate.
Comisarul european pentru Concurență, Neelie Kroes, a arătat în comunicat că impunerea de condiții la o privatizare determină, de regulă, scăderea prețului de vânzare, astfel încât statul pierde venituri, iar activitatea privatizată dobândește un avantaj selectiv.
Decizia Comisiei Europene permite continuarea pivatizării Automobile Craiova, iar planurile și angajamentele grupului american pentru fabrica din România rămân neschimbate, se arată într-un comunicat al Ford Europa remis miercuri agenției MEDIAFAX.
„Ford Europa salută decizia de astăzi (miercuri – n.r.) a Comisiei Europene, prin care se anunță finalizarea investigației deschisă în cazul privatizării Automobile Craiova, permițând astfel Ford continuarea procedurilor necesare în vederea cumpărării uzinei”, se spune în comunicat.
La privatizarea uzinei auto din Craiova, Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului a impus cumpărătorului să realizeze o producție de minim 200.000 de automobile în al patrulea an de la privatizare, să efectueze o serie de investiții și să-i păstreze pe cei 3.900 de foști angajați ai întreprinderii Automobile Craiova și ai filialei acesteia Daewoo România.
Ford a fost singura companie care a venit cu o ofertă, respectiv un preț de cumpărare de 57 de milioane de euro, și a câștigat licitația.
CE a început o anchetă, întrucât considera că privatizarea Automobile Craiova printr-o licitație condiționată ar fi putut avea drept rezultat scăderea prețului de vânzare, implicând, prin urmare, ajutor de stat.
„Investigația Comisiei a arătat că impunerea condițiilor respective a dus la scăderea prețului de vânzare. Valoarea de piață a participației de 72,4% deținută de statul român din activele industriale de bază, participație cumpărată de Ford, a fost estimată la 84 de milioane de euro. În consecință, prin impunerea unei serii de condiții de altă natură decât economică în ceea ce privește licitația, România a renunțat la venituri în valoare de 27 de milioane de euro”, se menționează în comunicat.
Întrucât condițiile respective au asigurat obținerea unui anumit nivel de producție, de ocupare a forței de muncă și de investiții, licitația condiționată a conferit un avantaj economic firmelor Automobile Craiova și Daewoo România, avantaj finanțat din veniturile la care statul a renunțat prin vânzare, conform sursei citate.
Oficialii europeni susțin că acordarea ajutorului nu a fost condiționată de realizarea unui obiectiv de interes comun pentru care se poate autoriza acordarea de ajutoare în UE.
Contractul de privatizare a uzinei cu grupul Ford a fost încheiat în luna septembrie a anului trecut.
Proiectul de Lege privind privatizarea Automobile Craiova a fost avizat deja de Senat.
