Producătorul german de automobile Mercedes-Benz, parte a grupului Daimler, preferă România, în defavoarea Poloniei, la alegerea țării unde urmează să construiască o nouă uzină, care va produce, începând din 2011, modele din Clasa A și Clasa B, potrivit autonews.com, care citează surse neoficiale.
„Balanța inclină spre România”, scrie autonews.com.
Viitoarele modele Clasa A și Clasa B ar trebui să crească vânzările Mercedes-Benz pe piețele auto din vestul Europei, precum și pe piețele emergente.
De asemenea, cele două mașini ar trebui să ajute producătorul german să îndeplinească cerințele privind emisiile de dioxid de carbon impuse de Uniunea Europeană pentru gama de modele a producătorilor auto care comercializează automobile pe piața comunitară.
Un al treilea obiectiv vizat de Mercedes-Benz prin deschiderea unei noi unități de producție în România sau Polonia este obținerea de profit de pe urma mașinilor de clasă mică produse.
O dată cu noua uzină din estul Europei, capacitatea fabricii Mercedes din Rastatt (Germania) va fi mărită.
Potrivit autonews.com, noua uzină Mercedes-Benz ar putea ridicată în parcul industrial Tetarom III din localitatea clujeană Jucu, unde Nokia a inaugurat luni o unitate de producție a telefoanelor mobile.
Primarul municipiului Cluj-Napoca, Emil Boc, a recunoscut că au existat discuții cu oficiali ai Mercedes, scrie autonews.com, care precizează că în România circulă informații potrivit cărora uzina Mercedes-Benz ar urma să producă 350.000 de unități pe an, iar în rândul oficialilor producătorului german se vehiculează o producție anuală de 70.000, până la 130.000 de unități.
Costurile cu forța de muncă se ridică la 3,23 euro pe oră în România și 6 euro în Polonia, în timp ce în Germania ele ajung la 42 euro pe oră.
Dezavantajele României în afacerea cu Meredes ar fi infrastructura slab dezvoltată în comparație cu Polonia, precum și forța de muncă mai puțin calificată.
Cunoscut anterior sub denumirea DaimlerChrysler, grupul german s-a separat, în vara anului 2007, la nivel internațional, de compania americană Chrysler. Astfel, în august 2007, Daimler a vândut participația majoritară la Chrysler către fondul de investiții Cerberus Capital Management. Totodată, divizia producătoare de autoturisme a Daimler a fost redenumită Mercedes-Benz Cars, la cererea acționarilor.
În România mai sunt prezenți doi constructori auto, respectiv Automobile Dacia, deținut de grupul francez Renault, și Automobile Craiova. Ford a semnat, în luna septembrie 2007, contractul de privatizare a producătorului din Craiova, prin care urmează să preia 72,4% din capitalul companiei, deținut de AVAS, pentru 57 milioane de euro.
