Minunea începerii lucrărilor de reparații de la Gara Ițcani nu a ținut mai mult de câteva zile. Dacă spre finele lunii noiembrie a anului trecut Monitorul de Suceava scria despre primele lucrări începute de o firmă din Câmpulung Moldovenesc, la peronul stației, acum, aproape de jumătatea anului 2015, realitatea tristă este că nu s-a mai făcut nimic. Nici măcar lucrările la peron nu au fost finalizate, astfel că Gara Ițcani arată cel puțin la fel de rău ca anul trecut.
Situația roz care se întrevedea în luna noiembrie a anului trecut
Anul trecut, pe 20 noiembrie, când reporterii Monitorului de Suceava s-au deplasat la fața locului, câțiva muncitori ai SC Compania de Construcții Feroviare Câmpulung Moldovenesc lucrau la peron, partea dinspre linie a acestuia, care era foarte degradată, fiind îndepărtată. În afară de un capăt de peron, turnat atunci, în prag de iarnă, nu s-a mai făcut nimic.
Șeful de echipă al societății preciza atunci că refacerea peronului este prima etapă din amplele lucrări de reabilitare a Gării Ițcani.
Din 2015, firma urma să treacă la lucrări mult mai ample, de reparații, atât la exteriorul, cât și la interiorul clădirii. Lucrările vizau reparații capitale, fără a se interveni în vreun fel la structura edificiului declarat monument istoric.
Reprezentantul SC Compania de Construcții Feroviare Câmpulung Moldovenesc preciza că lucrările ar trebui terminate în doi ani de zile, funcție și de bugetul care va fi alocat pe parcursul lucrărilor.
Inclusiv CFR SA comunica oficial că, pentru ca Gara Ițcani să revină la un aspect onorabil, s-a alocat un buget de 1.200.000 de lei.
Motivele invocate de CFR pentru sistarea lucrărilor
Cum lucrările nu au mai fost reluate în 2015, Monitorul de Suceava a transmis o nouă solicitare către CFR SA, pentru a afla cauzele sistării lucrărilor.
Oana Brânzan, șef serviciu în cadrul CFR SA, a transmis că lucrările au fost sistate temporar. Cât despre motive, acestea par cel puțin hilare.
„Lucrările au fost suspendate temporar, până laemiterea certificatului de atestare a titlului de proprietate asupra terenurilor aferente imobilului CF, documentația fiind deja depusă la Ministerul Transporturilor, și obținerea autorizației de construcție”, se arată în răspunsul oficial. Nu putem să nu ne întrebăm cum de nu s-a gândit nimeni să obțină aceste documente esențiale înainte de începerea lucrărilor și dacă acestea sunt în realitate motivele sistării lucrărilor. La întrebarea reporterilor legată momentul în care vor fi reluate lucrările și mai ales ce se va mai face efectiv în acest an, nu am primit vreun răspuns.
Călătorii au de străbătut un peron în șantier, cu un acoperiș în stare deplorabilă
Așadar, cel puțin pe termen scurt, nu ne putem aștepta la prea multe vești bune. Trist este și că nu s-au finalizat măcar lucrările la peron. Asta în condițiile în care, în lunile de vară, în Gara Ițcani ajung mai mulți călători decât de obicei, pentru a se urca în trenul sezonier Suceava Nord-Mangalia.
Ultimele reparații capitale la această clădire, clasificată ca monument istoric, au fost efectuate în anii 1974-1975. De atunci s-au mai făcut, sporadic, doar cârpeli. După 1990 nu s-a mai făcut aproape nimic. Așa s-a ajuns ca Gara Ițcani să fie o ruină. Elocvent este și faptul că acoperișul de la peron a fost la un pas de a se prăbuși, fiind stabilizat temporar cu bârne din lemn.
Gara din Ițcani a fost inaugurată în 1871, în perioada stăpânirii autro-ungare.
