Volkswagen este întotdeauna la înălțime când e vorba de un eveniment de talie internațională. Germanii au respectat un ritual cu care ne-a obișnuit în ultimii ani: salonul și premiera. La Detroit au surprins pe marea majoritatea a celor prezenți cu conceptul BlueSport, deși trebuie să recunoaștem că în ultima vreme circula vestea că grupul auto pregătește o decapotabilă sport. Iat-o! Deocamdată un prototip. „BlueSport se dovedește a fi o mașină compactă și pasională ce poartă semnătura inconfundabilă a mărcii Volkswagen”, a declarat Martin Winterkorn, președintele Volkswagen.
„Mașina oferă o dinamică excelentă, un motor diesel puternic și care este combinat cu filozofia noastră, caracteristică, asupra eficienției”, a mai afirmat Winterkor.
Fiind vorba de un roadster pur, de mici dimensiuni și o greutate de aproape 1200 kg, BlueSport dispune de două locuri la interior și pavilion retractabil din material textil. Soluția clasică, ce ar putea fi regăsită și pe viitoarea mașină de serie, este mai avantajoasă în primul rând prin prisma costurilor. În al doilea rând, un astfel de plafon are o greutate mai mică și este mai ușor de montat în fabrică.
Decapotabila Volkswagen măsoară 3,99 metri lungime și beneficiază de un propulsor diesel clean – cu emisii curate, de 2.0 litri ce dezvoltă 180 de cai putere și un cuplu maxim de 350 Nm disponibil de la 1.750 de rotații.
Motorul emite doar 113 g/km de dioxid de carbon și înglobează cea mai nouă tehnologie de injecție directă common-rail. În sistemul de evacuare al gazelor, este montat un convertor catalic NOx – un recipient din oțel inoxidabil ce conține un strat subțire de material catalitic. Datorită convertorului catalitic, 90% din gazele de combustie – monoxidul de carbon, hidrocarburile, azotul, pot fi neutralizate.
Conceptul BlueSport este dotat cu o transmisie DSG semi-automată cu dublu ambreaj și 6 trepte, care, conform afirmațiilor făcute de Volkswagen, este cea mai economică și agilă cutie de viteze din lume. Cupul motor este trimis roților pe de puntea spate, astfel că decapotabila respectă rețeta specifică unui roadster autentic.
Demarajul se efectuează în 6,6 secunde până la 100 km/h, iar viteza maximă ce poate fi atinsă de prototip este de 226 km/h. Consumul, un capitol tot mai sensibil pentru cumpărătorul de astăzi, se ridică la doar 4,3 litri la 100 km. Pentru ca performanțele în materie de consum să ajungă la acest nivel, prototipul Volkswagen folosește un sistem automat start-stop și un dispozitiv pentru recuperea energiei cinetice, extrem de utile ținând cont că prezența acestora înseamnă o reducere cu 0,2 litri de carburant la fiecare 100 de kilometri parcurși în oraș.
Volkswagen nu a precizat când este prevăzut să apară modelul de serie.
