Parchetul European a fost sesizat de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, cu privire la achiziția celor 1.300 de microbuze electrice finanțate prin PNRR – Planul Național de Redresare și Reziliență, după numeroase nereguli depistate în procedurile de achiziții derulate de consiliile județene în urmă cu trei ani.
Prin PNRR, autoritățile au avut 250 de milioane de euro, fără TVA, pentru microbuze electrice școlare. Comisia Europeană estima că suma ar fi permis cumpărarea a 3.200 vehicule cu 8+1 locuri, la un preț mediu de 78 de mii de euro.
Însă au fost cumpărate doar 1.300, la un preț aproape dublu față de piață, ceea ce a dus la demararea unui control din partea Corpului de Control al ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene.
Schema a fost similară în aproape toate județele, în Suceava inclusiv, unde Consiliul Județean achiziționase pentru școli 26 de microbuze, cu 16+1 locuri.
Pentru fiecare microbuz, Consiliul Județean a plătit peste 200.000 de euro, în total 1.013.013 lei.
În 2024 au primit microbuze electrice primăriile din Marginea, Păltinoasa, Capu Câmpului, Moldova Sulița, Valea Moldovei, Frătăuții Noi, Sucevița, Râșca, Cornu Luncii, Vadu Moldovei, Șaru Dornei, Arbore, Forăști, Horodnic de Sus, Poiana Stampei, Horodniceni, Grămești, Moldovița, Zvoriștea, Vatra Moldoviței, Ipotești, Ciprian Porumbescu, Straja, Izvoarele Sucevei, Frumosu și Dorna Arini.
În total, au fost 74 de achiziții derulate individual de către 40 de județe.
Potrivit lui Pîslaru, „din păcate, analiza documentațiilor transmise de consiliile județene arată că modul de implementare a fost neuniform și lipsit de o coordonare centralizată. În locul unui sistem integrat, cu achiziții centralizate și standarde unitare, fiecare județ a derulat proceduri separate, stabilind propriile caiete de sarcini, valori estimate și condiții de livrare. În total, au fost 74 de achiziții derulate individual de către 40 de județe. Această descentralizare, deși justificată de dorința de flexibilitate locală, a generat efecte absolut reprobabile: diferențe semnificative de preț între microbuze similare și lipsa unor justificări clare privind diferențele majore de cost.
Au fost identificate situații în care același tip de microbuz electric (16+1 locuri) a fost achiziționat, în județe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro și un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferențele.
Au fost recepționate echipamente în afara termenilor de livrare, diferențele de preț variind uneori și până la de trei ori mai mult față de prețul cel mai mic.
Nu există justificări tehnice sau financiare care să acopere diferențele majore de cost.
Diferența semnificativă de preț pentru microbuze similare ridică suspiciuni de înțelegere între firme (preț de cartel), prețul nereprezentând o imagine reală a prețurilor practicate pe piață”.
