Scăpați-ne de nesimțiți!

– Comisia de Licitație din Primăria Suceava are obligația să ia o măsură care să pună capăt haosului din transportul cu microbuze maxi-taxi
– Orice zi în plus înseamnă oameni îmbolnăviți de nervi de impertinența șoferilor de pe mijloacele complementare de transport în comun
Zilele cu haos din transportul local sunt numărate. Sau cel puțin așa sperăm cu toții, mai ales că toată lumea s-a săturat de impertinența și nesimțirea șoferilor de maxi-taxi, care îi terorizează în aceeași măsură pe ceilalți conducători auto implicați în traficul rutier din municipiu, cât și pe călătorii care apelează la aceste mijloace de transport. Jungla de pe șoselele orașului a devenit o faună cu șoareci, oameni cu șorici și liane numerotate. Un test efectuat ieri după-amiază, la o oră de circulație maximă, a confirmat ceea ce știam cu toții de ani buni: șoferii de maxi-taxi îi tratează pe toți ceilalți ca pe niște negrii pe plantații. În numai jumătate de oră, prin stațiile din centrul orașului, în cele două sensuri de mers, s-au perindat câteva zeci de microbuze. Dacă unii șoferi au avut bunul simț și au staționat până într-un minut, alții au „uitat” să mai plece pe traseu minute bune. Campion al nesimțirii a fost, fără îndoială, șoferul de pe mașina cu numărul SV-07-PRJ, care a stat, pe ceas, 12 minute și 40 de secunde. În acest interval, șoferul i-a claxonat pe alți driveri din fața sa, apoi, la plecarea unui alt maxi-taxi, a urcat pe trotuar pentru a fi sigur că în fața sa nu mai intră nimeni. Șoarecele care îmbia clienții în microbuz a avut tot timpul și pentru glume pe seama polițistului care se afla la 100 de metri mai în spate și care îi mai speria din când în când colegii de pe celelalte mașini de transport în comun. „Băi fraiere, vezi că vine polițistul!”, s-a putut auzi dintr-o parte a alta a străzii. În topul staționărilor urmează autovehiculul cu numărul SV-06-MEW, care și-a exasperat clienții cu 7 minute și 10 secunde așteptare, în timp ce șoferul mașinii cu numărul de înmatriculare SV-14-SIM a stat în stație „numai” 4 minute și 35 de secunde. În rest, timpii de așteptare au fost între 2 și 3 minute, și asta în condițiile unui trafic intens, pentru că altfel poți sta mult mai mult. Spre comparație, autobuzele care asigură transportul în comun au staționat între 20 și 30 de secunde, adică de 10-15 ori, în medie, mai puțin decât un maxi-taxi. Chiar și în aceste condiții, microbuzele maxi-taxi reușesc să ajungă la destinație mai rapid decât autobuzele. Cum? Simplu. Cu 80-90 km/h, viteza cu care circulă șoferii de maxi-taxi prin oraș nu este de mirare că se ajunge la accidente, iar călătorii ajung să se simtă ca niște saci de cartofi. Dar, de acest calvar zilnic putem scăpa după licitația de astăzi care va fi organizată de Primăria Suceava. Comisia de Licitație are obligația să facă ordine și să impună un transport civilizat, iar cei care nu vor respecta regulile jocului trebuie aspru sancționați.
Sandrinio NEAGU sandrinio@monitorulsv.ro
Propuneri pentru Comisia de Licitație și Consiliul Local
Monitorul de Suceava vine cu câteva sugestii, atât pentru Comisia de Licitație care va hotărî astăzi ce se va întâmpla în continuare pe străzile din municipiu, cât și pentru consilierii locali, dacă aceștia țin la imaginea orașului și nu la eventualele afaceri sau golăneli cu maxi-taximetriștii. Nu avem pretenția că aceste propuneri sunt cutume și trebuie luate ca atare, dar așa transportul complementar ar putea fi ținut sub control, inclusiv în ceea ce privește evaziunea fiscală pe care operatorii de maxi-taxi o fac cu bună știință zi de zi.
1. Să poată participa la licitație doar cei care nu au datorii la stat.
2. Șoferii de pe maxi-taxi să aibă cel puțin 10 ani de experiență în domeniu.
3. Obligativitatea ca pe toate microbuzele maxi-taxi să se taie bilete de călătorie.
4. Instalarea de tahografe pe toate microbuzele pentru a evita staționările și vitezele excesive.
5. Cine nu respectă aceste reguli să primească mai întâi un avertisment, iar la a doua abatere microbuzul să fie sechestrat, iar restituirea să se facă doar achitând contravaloarea unei sume cuprinsă între 30-50 de milioane de lei vechi.
6. A treia abatere înseamnă eliminarea de pe traseu a microbuzelor și confiscarea lor definitivă.
Transparență
Barbă cere consilierilor locali să declare public dacă au interese în activitatea de maxi-taxi
Consilierul democrat Niculai Barbă cere colegilor săi din deliberativul local să declare public dacă au sau nu interese, în mod direct sau prin interpuși, în activitatea firmelor care desfășoară transport de maxi taxi pe raza municipiului Suceava. Barbă a declarat că face această solicitare “în spiritul transparenței” activității aleșilor locali. “Nu contest dreptul consilierilor locali de a desfășura activități economice însă, în spiritul transparenței, lucrurile trebuie lămurite pentru ca populația să nu mai facă aprecieri asupra tuturor consilierilor locali”, a spus Barbă. El a menționat că sunt aprecieri din partea opiniei publice cum că aleși locali și polițiști ar fi implicați în activitatea de maxi taxi și de aici indisciplina din acest sector. “Din discuțiile pe care le-am avut cu cetățenii și operatorii de maxi taxi a reieșit faptul că se impune o disciplinare a transportatorilor de maxi taxi. Chiar unii operatori de maxi taxi sunt nemulțumiți de o parte dintre colegii lor care creează indisciplină în trafic. Sunt aprecieri că aleșii locali și cu polițiștii sunt implicați în această activitate și de aici aspectele negative menționate anterior. De aceea lucrurile trebuie lămurite”, a declarat Barbă. El a ținut să fie primul care declară că nu are legătură cu firmele care desfășoară activitate de maxi taximetrie în municipiul Suceava. Consilierul democrat și-a exprimat speranța că, după negocierea directă în vederea atribuirii traseelor pentru transportul complementar de călători, care va avea loc astăzi, aspectele negative care vizează activitatea de maxi să se diminueze.
Tudor IONESCU