Un conflict pornit cu ani buni în urmă, cauzat de probleme de vecinătate și acces, între reprezentantul SC Calea Ferată Îngustă Moldovița, Georg Hocevar, și proprietarul unui depozit de materiale, Alin Boșutar, a ajuns să se perpetueze astăzi cu fel de fel de probleme nou apărute, mai ales de când cel din urmă a devenit primar al comunei Moldovița. Grav este că, și atunci, și acum, aceste ambiții ale actualului edil nu au făcut decât să afecteze activitatea unuia dintre cele mai atractive puncte turistice ale județului, vizitat în fiecare an de zeci de mii de turiști. Câteva procese deschise în instanță oglindesc astăzi încrâncenarea cu care primarul de la Moldovița încearcă să afecteze grav o afacere care a creat locuri de muncă, aduce bani la bugetul local și a pus comuna pe harta turistică a țării.
- O dorință de a afecta pe orice cale traseul liniștit al Mocăniței
Problemele cauzate de confruntările dintre primăria condusă de Alin Boșutar și SC Calea Ferată Îngustă Moldovița sunt vechi, ele făcând obiectul unor dosare deschise la Judecătoria Câmpulung Moldovenesc, însă cele mai noi probleme reclamate de reprezentantul Mocăniței Huțulca au debutat în luna august a acestui an. Astfel, pe 20 august, un utilaj a pornit brusc săpăturile pe calea ferată, iar la prima interpelare s-a dovedit că aparținea firmei Expres din Câmpulung Moldovenesc și se apucase că sape pentru montarea conductei de gaz. Întrebați dacă au aprobările în regulă, reprezentanții firmei prestatoare au răspuns că nu posedă acordul de subtraversare pentru calea ferată și au fost trimiși să-și rezolve aprobările la Primăria Moldovița. Au abandonat atunci lucrările, dar peste două zile au revenit și au săpat o groapă în zona căii de rulare a trenulețului. Georg Hocevar a trimis atunci o adresă primăriei, prin care solicita punerea la dispoziție a documentației pentru lucrarea pornită, pentru avizare și urmărirea tasării în condiții bune a solului afânat în zona infrastructurii de cale ferată. Un crater în zona liniei și terenul necompactat au rămas însă nerezolvate, fără a primi vreun răspuns din partea primăriei.
Începând cu mijlocul lunii septembrie, când circulația zilnică a celor patru garnituri de tren a fost redusă, au debutat lucrările la infrastructura liniei. Au fost înlocuite tronsoane întregi de linie tip vechi în zona Gura Lovin, la vechiul canton de la km 8, precum și în zona depoului CFF, lucrări care nu necesită autorizație de construcție. În acel moment, viceprimarul comunei a venit la fața locului și a fotografiat lucrările, pentru ca mai apoi reprezentanții căii ferate înguste să afle ce li se pregătea.
Georg Hocevar povestește cum s-au petrecut lucrurile: „Firma Calea Ferată Îngustă SRL are un contract de concesiune pe toată suprafața terenului, fie făcând parte din UAT Moldovița, fie aparținând Drumurilor Județene. Linia se află pe această parcelă concesionată, pentru care se plătește anual o taxă. Pe 21 octombrie, cel care se ocupă în Primăria Moldovița cu urbanistica s-a dus la Cartea Funciară și a făcut o dezlipire. A luat 37 de metri pătrați de pe parcela pentru care avem noi contract de concesiune și a alipit-o de parcela de pe drumul care vine din cel principal, în zona farmaciei, și care coboară spre Best Auto. Primarul Boșutar a crezut că prin această mișcare noi nu vom mai avea drept de contract, neștiind că în orice dezlipire de parcelă dreptul de contract rămâne valabil. Este o nouă dovadă că acest primar ne urăște atât de mult și cu orice preț dorește să distrugă Mocănița. Nu ține cont de dorința comunității de a atrage turiști, de a atrage bani în Moldovița, doar ura lui contrează.”
Având în vedere problemele repetate create de actualul primar al Moldoviței, firma CFÎ SRL are mai multe procese deschise împotriva edilului Alin Boșutar. E vorba despre distrugerile produse de acesta asupra căii de rulare în zona Gării Moldovița, distrugeri care au creat pagube de zeci de mii de euro. Au fost probleme create și după ridicarea unui șopron suplimentar de reparații pentru vagoane și locomotive în cursul anului trecut, fapt pentru care au fost amendați de același primar cu 100.000 lei pentru lipsă autorizație. Clădirea este doar pe piloni, deci fără fundație, și se încadrează sub 150 metri pătraţi, fapt pentru care firma revendică anularea amenzii în instanță. „E suficient ca tot timpul să ne încurce și în loc să folosim capacitățile noastre pentru a dezvolta activitate, le folosim pentru a contracara deciziile venite de la acest primar și consilierii săi. O atitudine distructivă a domnului primar Alin Boșutar, bazată pe frustrarea acestuia că nu a reușit să pună mâna pe Mocănița Huțulca din Moldovița. El nu înțelege care sunt eforturile pentru funcționarea acestei Mocănițe și că turismul reprezintă pentru Moldovița cea mai bună opțiune”, a declarat Georg Hocevar.
- Reorganizarea activităților turistice la capătul liniei, în localitatea Argel, la 20 de ani de poveste pe șine
Mocănița Huțulca ne poartă de 20 de ani prin peisajele de vis ale Văii Moldoviței, oferind turiștilor clipe de neuitat. Fiecare călătorie cu Mocănița este o întoarcere în timp, o lecție vie despre tradiție, natură și frumusețea Bucovinei.
Pentru a organiza condiții cât mai bune și plăcute turiștilor în cadrul activităților de la capătul liniei Mocăniței, în satul Argel, conducerea CFÎ SRL, reprezentată de Georg Hocevar, împreună cu persoane asociate, a decis ridicarea în acea zonă a unui Muzeu al Mocăniței, în care se vor aduna istoria și poveștile din jurul acestei căi ferate înguste. În același complex vor fi construite moderne spații comerciale pentru a le oferi turiștilor o experiență completă și confortabilă și se va amenaja o scenă unde vor avea loc evenimente artistice. În spațiile comerciale moderne producătorii locali vor valorificarea bunurilor produse către turiștii Mocăniței. Se va lansa de asemenea o provocare către toți meșteșugarii din Moldovița, de la încondeietori la sculptori sau cusătorese, pentru promovarea cu mândrie a meșteșugurilor locale.
În același timp, conducerea Mocăniței a mai creat locuri de muncă în Moldovița și prin extinderea capacităților fabricilor din Criștior, deținute de Georg Hocevar. Astfel el a luat decizia ca toate activitățile de întreținere, reparații și de renovare a materialului rulat să se facă la Moldovița.
