Nași de tren acuzați de luare de mită, trimiși în judecată unul după altul

Marele dosar de corupție în rândul personalului de control CFR, o anchetă începută în octombrie 2012 de Parchetul de pe lângă Tribunalul Brașov și derulată extrem de greoi, începe să se concretizeze în procese și inculpați trimiși în judecată. După ce în octombrie 2014 Parchetul de pe lângă Tribunalul Brașov a anunțat că a trimis în judecată pentru luare de mită un prim controlor CFR din „lotul” Suceava, este vorba de Constantin Ciubotaru, între timp, la finele anului trecut, s-a mai dispus trimiterea în judecată, tot pentru luare de mită, și a sucevenilor Vasile Morari, Dan Rusu și Mihaela Antonela Miculeac.
În cazul lui Constantin Ciubotaru procesul de la Tribunalul Brașov și-a consumat deja mai multe etape, un nou termen, pentru apărare, fiind stabilit pentru ziua de 8 ianuarie. În cazul lui Vasile Morari judecătorul a constatat legalitatea sesizării instanței de judecată cu rechizitoriu pentru luare de mită și abuz în serviciu. În cazul celorlalți doi, dosarele au fost înregistrate la Tribunalul Brașov mai recent, la mijlocul lunii decembrie, nefiind încă stabilit vreun termen de judecată.
Procurorii au avut în lucru dosarele a 19 inculpați din Suceava
Acum câteva luni de zile, Parchetul de pe lângă Tribunalul Suceava a transmis, la solicitarea Monitorului de Suceava, că are în lucru dosare privind 19 inculpați pentru luare de mită, din rândul personalului de control CFR din Suceava. Rămâne de văzut câți dintre aceștia vor fi trimiși și în judecată în perioada imediat următoare.
În cazul altor inculpați din Brașov, trimiși în judecată deja de câteva luni de zile, au început să se aplice și primele condamnări. Pedepsele nu sunt tocmai ușoare. Inculpații au primit pedepse suspendate sub supraveghere, pe termene de 2-3 ani, la care se adaugă obligativitatea de prestare de ore în folosul comunității, dar și interzicerea exercitării profesiei de conductor de tren sau șef de tren pe o perioadă de minimum doi ani. Asta în condițiile în care prejudiciile probate de anchetatori prin luare de mită sunt mici, chiar inclusiv de ordinul zecilor de lei.
Acuzațiile procurorilor
Ancheta în cazul celui mai mare dosar de corupție în rândul personalului CFR a început în mare forță la finele lui octombrie 2012. Peste o sută de șefi de tren sau secunzi ai acestora, conductorii, au fost urcați în microbuze și autocare și duși la Parchetul de pe lângă Tribunalul Brașov, pentru a fi audiați. Mulți dintre ei au petrecut 24 de ore în arest, în baza ordonanțelor de reținere, după care au fost lăsați în libertate, însă cu diferite interdicții, de a părăsi localitatea de domiciliu sau țara.
Conform anchetei procurorilor, conductorii de tren luau bani de la călătorii care circulau fără bilet, de regulă jumătate din valoarea tichetelor, iar transferul banilor de la conductori către superiorii lor se făcea în toaletele trenurilor. La București, banii erau predați prin intermediul chioșcurilor de ziare sau de băuturi răcoritoare de pe peronul Gării de Nord. Procurorii susțin că șpaga ajungea până la nivelul revizorilor.
Faptele de luare de mită au fost înregistrate de anchetatori.