Jaguar cunoaște o perioadă înfloritoare, bucurându-se de fiecare moment care aduce o reușită. Britanicii și-au revenit din amorțeală și, mai mult ca niciodată, lansează atacuri tot mai puternice adversarilor din segment.
Pentru salonul nord-american, cuvântul de ordine la standul Jaguar este performanța. Aici a debutat în premieră mondială versiunea de top a sedanului XF, o versiune superdotată ce poartă indicativul XFR.
Destinată să șifoneze rău de tot reputația „monștrilor sacri” Audi RS6, BMW M5 sau Mercedes-Benz E63 AMG, noua mașină este cel mai puternic model fabricat vreodată de Jaguar. Disponibil din primăvara acestui an pe piețele europene la un preț de aproape 100.000 de euro, XFR este pus în mișcare de un agregat V8 de 5,0 litri ce produce 510 cai putere.
Avantajele sedanului supersport sunt două: prețul și consumul. XFR este mai ieftin cu aproape 5.000 de euro decât un M5 și cu aproximativ 20.000 de euro față de RS6.
În ceea ce privește consumul, Jaguar susține că noua versiune are nevoie în medie de 12,5 litri pentru a putea parcurge 100 de kilometri, în timp ce RS6 consumă 13,9 litri /100 km iar BMW M5 14,8 l/100 km.
Motorul ce dispune de injecție directă de combustibil furnizează un cuplu maxim de 625 Nm, trimis roților punții spate prin intermediul unei cutii automate cu șase trepte.
Ca performanțe, XFR se situează foarte aproape de rivalii săi, însă nu-i depășește.
Demarajul se efectuează în 4,9 secunde iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Diferențialul spate este controlat electronic și poate împărți cuplul pe fiecare roată cu ajutorul unui sistem format dintr-un motor electric și un cuplaj cu mai multe discuri. Suspensiile sunt controlate tot electronic, reglajul fiind făcut automat prin intermediul unui sistem care ajustează tăria suspensiei. Jaguar XFR este disponibil cu opt culori pentru caroserie, jante din aliaj de 20 de inch și un sistem de frânare foarte performant.
