O primă întâlnire a iubitorilor Mocăniței din România a avut loc la Moldovița, în scurta vacanță de ziua națională de la sfârșitul săptămânii trecute. Membrii Asociației „Prietenii Mocăniței”, alți oameni implicați în menținerea în funcțiune a micilor trenulețe turistice, precum și cei atrași de acestea s-au plimbat timp de o zi cu Mocănița Huțulca, au discutat problemele arzătoare ale conservării și dezvoltării acestor linii cu terasament îngust, fiind oaspeții lui Georg Hocevar, cel care a reactivat Mocănița în județul Suceava, și ai conducerii Ocolului Silvic Moldovița din localitate.
Problemele legislative au fost pe ordinea de zi a întâlnirii
Ideea unei întâlniri între cei interesați de soarta micilor trenulețe și a căilor ferate de ecartament îngust din România a venit din partea avocatului bucureștean Radu Simtion, membru al echipei care are drept scop renașterea ”Mocăniței Transilvaniei” din zona Teaca-Râciu a podișului transilvan. Această echipă de pasionați ai căii ferate înguste încearcă prin demersurile sale să renască această fostă linie care deservea cândva o zonă mare a Transilvaniei, precum și pe cele din Sovata sau Sibiu-Agnita de pe Valea Hârtibaciului.
La întâlnire a fost invitat, pentru experiența sa în domeniul căilor ferate, expertul Radu Bellu, care le-a împărtășit celor prezenți noțiuni tehnice și de legislație necesare funcționării căilor ferate înguste. În mijlocul problemelor s-a aflat, de asemenea, și Ovidiu Ghimeș, directorul Societății de Administrare a Activelor Feroviare din România, cu toții recunoscând faptul că nu există o legislație care să guverneze funcționarea căilor ferate înguste din țara noastră. Din cauza lipsei acestei legislații, care să reglementeze clar problema proprietății terenurilor de sub aceste căi ferate înguste, problema a fost ridicată în cadrul întâlnirii și de Georg Hocevar, cel care a investit bani, muncă și timp în dezvoltarea mocăniței sucevene. Acesta a adus în discuție imposibilitatea accesării fondurilor europene pentru dezvoltare acestor linii în România, tocmai din cauza faptului că liniile și terenul de sub ele nu au același proprietar. În timp ce liniile aparțin Societății de Administrare a Activelor Feroviare, terenul pe care sunt construite aparține de CF Infrastructură. E nevoie ca în viitorul cât mai apropiat să fie realizată o adaptare a legislației în privința acestor aspecte.
Participanții s-au plimbat cu Mocănița Huțulca și au degustat bucătăria bucovineană
Gazda acestei prime întâlniri a fost Georg Hocevar, cel care a reactivat cu mari eforturi mocănița suceveană. Alături de el au fost și cei din conducerea Ocolului Silvic Moldovița, care le-au pus la dispoziție participanților Casa de Vânătoare de la Argel, locul unde a avut loc întâlnirea.
Cei veniți din toată țara s-au urcat în Mocănița Huțulca în jurul orei 11.00, din Gara Moldovița, și au plecat pe frumosul traseu spre Argel. La capătul traseului au fost așteptați cu o afinată și brânzeturi de-ale locului, după care s-au adunat pentru discuții în interiorul Cabanei de Vânătoare Argel, special pregătită de șeful Ocolului Silvic Moldovița, George Zlei, o gazdă primitoare. În timpul întâlnirii participanții au primit o informare totală asupra căilor ferate înguste funcționale din România, pentru ca aceste informații să poată fi transmise mai departe turiștilor interesați de aceste frumoase zone din țară, în care pot face o plimbare cu Mocănița. Ei au simțit din plin ospitalitatea bucovineană și au plecat impresionați de gustul mâncărurilor servite la finalul întâlnirii.
Fotografii realizate de Radu TOMPA, Asociația „Prietenii Mocăniței”
