Călătorie de coșmar pentru călătorii din trenul IR 1658 Vatra Dornei – București Nord, plecat luni seară din județul nostru. Oamenii, mulți dintre ei copii și vârstnici, au înghețat în vagoane și au stat și pe întuneric, după defecțiuni repetate la locomotive.
În loc de aproximativ șase ore, de la Suceava la București, nefericiții din acest tren au făcut 12 ore.
Un călător care s-a aflat în tren ne-a relatat că locomotiva a avut primele probleme în stația Pașcani, însă a plecat relativ repede. Coșmarul avea să înceapă între Pașcani și Roman, în câmp, unde locomotiva s-a oprit și nu a mai putut pleca.
Dacă o defecțiune în condiții de ger poate fi acceptată, ceea ce a urmat este inacceptabil pentru CFR Călători.
Așteptata locomotivă de ajutor, de la Depoul Pașcani, a venit nu târziu, ci extrem de târziu.
Garnitura a stat pe loc timp de patru ore.
Informațiile sunt certe și apar și în aplicația feroviară a CFR.
”Mare parte din timp am stat fără căldură, fără lumină. Am pus tot ce aveam pe noi ca să nu înghețăm. S-a sunat și la 112, am cerut ajutor, ni s-a spus că suntem reperați pe GPS, dar nu am primit nici un sprijin concret. După Pașcani, controlul de pe tren nu a mai apărut deloc, probabil de frică”, ne-a relatat unul dintre călători.
Trenul pus în mișcare după patru ore a mai avut o sincopă, de mai scurtă durată.
Așa s-a ajuns la o întârziere record, care s-a tot mărit.
Vagoanele neîncălzite ore bune, din cauza defecțiunilor, s-au dezmorțit abia dimineață, când trenul ajunsese pe la Buzău.
Acest tren a fost unul lung, cu mulți călători, cu grupe de vagoane de la Vatra Dornei, Suceava, de la Botoșani și de la Piatra Neamț.
Oamenii care trebuiau să ajungă în Capitală la ora 5.35 dimineață au ajuns în Capitală aproape de prânz, cu o întârziere de 373 de minute, conform aplicației oficiale a CFR.
- CFR Călători se scuză cu ”condițiile meteorologice extreme”
CFR Călători a oferit un punct de vedere cu privire la această întârziere record, în care pune situația ”condițiile meteorologice extreme”. Gerul ar fi dus la defectarea locomotivelor, dar și la îngreunarea proceselor tehnice de înlocuire a acestora:
”Întârzierea de 373 de minute înregistrată de trenul IR 1658 Vatra Dornei – București din data de 19/20 ianuarie 2026 a fost cauzată, în principal, de defectarea locomotivelor de remorcare și de condițiile meteorologice extreme din acele zone, respectiv ger cu temperaturi foarte scăzute, care au îngreunat procesele tehnice (înlocuirea locomotivei și atașarea celei de ajutor), precum și timpii de mers ai trenului.
Fără a exclude că întârzierea principală a trenului IR 1658 a fost cauzată de defectarea locomotivelor de remorcare, nu pot fi excluse condițiile meteorologice extreme existente la acel moment în acele zone care, pe lângă faptul că au reprezentat factorul generator de defectări ale materialului rulant, au condus și la temporizarea proceselor tehnice de înlocuire și atașare a locomotivelor de ajutor la tren.
Ulterior schimbării locomotivelor, întârzierea a crescut și ca urmare a necesității introducerii trenului în graficul de circulație actualizat de CFR SA. Totodată, durata călătoriei a fost influențată și de restricțiile de viteză din parcurs ca urmare a problemelor la infrastructura feroviară.
CFR Călători regretă cele întâmplate, își cere scuze pasagerilor pentru neplăcerile întâmpinate şi le mulţumește pentru înţelegere”.
