Capacele de canal, coșmarul șoferilor din Suceava

– Amenajările rutiere făcute fără simț de răspundere și soluțiile provizorii pentru umplerea gropilor din asfalt au transformat câteva artere din Suceava în pietre de încercare pentru șoferi
– Strada Universității, modernizată de doar câteva luni, este acum pistă de slalom pentru șoferii care vor să evite capacele de canal îngropate în asfalt
Străzile din municipiul Suceava, fie că este vorba de străduțele dintre blocuri, fie de marile artere, nu au nici pe departe aspectul și calitatea asfaltului menite să-i mulțumească pe șoferi. Chiar dacă municipalitatea a lansat în ultimul an programe pompoase de asfaltări, reabilitări și modernizări ale străzilor din Suceava, calitatea acestor lucrări lasă mult de dorit. Un exemplu în acest sens este strada Universității, mai exact porțiunea cuprinsă între bulevardele 1 Mai și George Enescu, care a fost „modernizată” în 2006, odată cu deschiderea supermarket-ului Kaufland. Pentru a permite accesul spre magazin atât dinspre zona Primărie-Stadion, cât și dinspre bulevardul George Enescu, firma germană a obținut avizul municipalității pentru a realiza o serie de modernizări pe strada Universității. Faptul că de anul trecut pe această stradă se circulă pe ambele sensuri nu a deranjat pe nimeni, dar amenajările au fost efectuate fără cel mai mic simț de răspundere. Deși este vorba de o porțiune de 700-800 de metri, zeci de capace de canal reprezintă acum tot atâtea capcane pentru șoferii care tranzitează zona. Strada a fost asfaltată, mai bine sau mai puțin bine, cu foarte multe îmbinări de proastă calitate, dar capacele de canal au rămas fie prea adâncite, formând cratere în asfalt, fie au fost ridicate prea mult, iscând „ridicături-surpriză”. Autoritățile locale recunosc faptul că „Suceava este deficitară la amenajarea gurilor de canal”. Viceprimarul Angela Zarojanu a declarat că „aducerea gurilor de canal la nivelul străzii este o problemă rămasă nerezolvată”, rezolvarea situației rămânând pentru o dată greu de anticipat. Lucrările de modernizare a străzii Universității, în valoare de 10 miliarde de lei, au fost finanțate în totalitate de firma Kaufland, cu scopul de a-și putea asigura un acces cât mai ușor spre supermarket. Accesul pe strada Universității rămâne însă o piatră de încercare pentru șoferii care țin la integritatea mașinilor pe care le conduc.
Strada Traian Vuia este o altă zonă în care șoferii pot să exerseze zilnic „slalomul printre capacele de canal”. Deși strada are patru benzi de circulație, alegerea unui traseu sigur pentru suspensiile mașinii este greu de făcut, toate benzile fiind înțesate de capace și gropi formate în jurul lor. Potrivit viceprimarului Zarojanu, această arteră va intra într-un program de modernizare, pe cheltuiala firmelor din zonă, ce doresc să-și asigure căi de acces. Întrucât nu municipalitatea este finanțatorul proiectului de modernizare, lucrările vor începe când reprezentanții firmelor din zonă își vor da acordul și banii.
– Acoperirea gropilor cu pavele a costat Primăria Suceava peste un miliard de lei, numai în 2007
Din dorința de a rezolva problema gropilor de pe străzi, pe alocuri transformate în cratere, municipalitatea a adoptat o soluție provizorie, acoperindu-le cu pavele. Potrivit oficialilor din Primărie, aceasta nu este o soluție de durată, dar a fost singura variantă pentru acoperirea gropilor pe timp de iarnă. Primăria Suceava a investit, numai în luna ianuarie, aproximativ un miliard de lei vechi pentru acoperirea gropilor din asfalt. Între timp, gropile acoperite cu pavele au reapărut, terenul pe care acestea au fost fixate fiind instabil. Unii ar putea spune că tot este ceva, dacă gropile au fost acoperite, chiar și cu pavele. Alții sunt de părere că Primăria a aruncat banii pe geam, de vreme ce pavelele fie s-au adâncit, fie au fost supraridicate, formând renumitele „dâmburi” care răsar, când ți-e lumea mai dragă, în mijlocul străzii.
Mulțumiți sau nu de felul în care arată străzile pe care circulă, șoferii din Suceava mai au încă mult de așteptat până când lucrurile se vor „așeza” și din acest punct de vedere. Până atunci, șoferii vor fi nevoiți să apeleze la răbdare și la reacțiile necesare pentru a evita, la timp, gropile din asfalt.