BMW traversează o perioadă dificilă, cea mai dificilă din istoria sa. Nu sunt singurii care au fost scuturați de criza economică. Totuși, în oceanul de incertitudini se mai strecoară și vești bune. Deși vânzările au scăzut în toată gama, există și un model care reușește să înoate împotriva curentului. X6, primul SUV-coupe din lume se vinde foarte bine. Se pare că noul automobil a reușit să ajungă la inima clienților mai repede decât s-ar fi așteptat BMW.
Un alt aspect interesant este și faptul că în ceea ce privește cererea de modele X6, ea se menține în continuare ridicată. Dealerii mărcii germane au găsit și un răspuns la acest „fenomen”. Prețul la combustibil a devenit mai accesibil iar clienții sunt persoane cărora bugetul și resursele financiare le permite să achiziționeze un X6. Dar nu numai acesta pare să fie răspunsul corect. Dealerii mai spun că SUV-ul a atras în special clienții tradiționali care și-ar fi comandat înainte doar o versiune X5, dar și cumpărători noi orientați în special pe modele de clasă medie de la BMW. Cum X6 înglobează trei beneficii majore: confort de limuzină, performanțele unui vehicul 4×4 și șarmul tipic versiunilor coupe nu este de mirare că, cel puțin deocamdată, trece cu bine prin furcile caudine ale crizei.
X6 și-a făcut intrarea în lume la Detroit, fiind cel mai așteptat produs în familia BMW. Litera X semnifică prezența tracțiunii integrale de tipul xDrive, capabilă să imprime o ținută de drum fără egal. Sistemul 4×4 este asistat în permanență de un dispozitiv numit Dynamic Performance Control, care împarte cuplul motor între axele punții față și spate, dar și între roțile din stânga și dreapta, conferind astfel agilitate și stabilitate sporită.
X6 oferă spațiu doar pentru patru persoane iar din punct de vedere estetic este asemănător cu X5, diferența majoră fiind partea din spate unde umerii coboară puternic spre hayon.
Interiorul luxos și bine organizat – una din specialitățile casei, nu surprinde cu nimic special față de ceea se poate observa în habitaclul unui BWM. Motorizările sunt puternice dar mult mai eficiente în privința consumului de carburant. Sunt oferite unitățile diesel twin-turbo de 3.0L de 286 CP la care se adaugă două unități pe benzină de V6 și V8 de 300 și 400 CP. BMW va oferi ceva mai târziu și puternicul motor pe injecție directă de 4.8LV8 de 420 CP. Transmisia include o cutie de viteze manuală cu șase rapoarte demultiplicată pentru un stil de condus mai agresiv și o cutie automată tot în șase trepte furnizată de ZF.
Tarifele pentru piața locală pentru BMW X6 pornesc de la 48.950 de euro fără TVA.
