Subaru îţi ascute simţurile. Este una din marile calităţi ale mărcii japoneze care te face să trăieşti senzaţii nebănuite la volan.

Acompaniate de un design unic, agresiv şi contemporan, maşinile din galaxia Subaru se plasează la graniţa dintre premium şi obişnuit, între hotarele sportivelor de clasă şi ale maşinilor de performanţă.

Cireaşa de pe tort este însă un vehicul atipic pentru gama Subaru: greu, masiv, aspect spartan, foarte generos ca spaţiu.

Tribeca este titanul care l-a propulsat pe Subaru în segmentul cu greutate al puternicelor modele SUV.

Apariţia acestuia nu a stârnit atâtea critici, aşa cum se întâmplase cu Porsche Cayenne. Reacţiile au fost diferite, însă au existat şi voci care l-au scuturat serios. Aprecierile critice erau făcute la adresa esteticii monotone care se abătea de la limbajul estetic specific maşinilor Subaru.

Era imposibil să vinzi în Europa modelul care nici măcar pe americani nu prea i-a impresionat. Soluţia era schimbarea amprentei exterioare, folosind linii mai puţin controversate, stilistica fiind orientată spre un model care să pună în valoare rafinamentul estetic cu potenţialul performanţelor.

Tribeca a schimbat învelişul, nu şi conţinutul substanţei. Dacă aspectul e schimbat radical, nu acelaşi lucru îl spunem despre partea de propulsie, formată dintr-un singur motor.

Unitatea ce se alimentează cu benzină dispune de şase cilindri - montaţi orizontal-opus, şi 258 de cai putere şi un cuplu maxim de 350 Nm. Motorul cu o cilindree de 3600 cmc înlocuieşte propulsorul boxer de 3.0 litri şi 245 de cai putere, considerat insuficient pentru a satisface nivelul de performanţă Subaru.

Noul Tribeca, dacă îi putem spune aşa, atinge o viteză maximă de 207 kilometri pe oră şi sprintează în 8,9 secunde de la 0 la 100 km/h.

Constructorul japonez declară un consum mediu de 11.6 litri la 100 km.

În privinţa motorului diesel, primul din istoria Subaru, producătorul nipon afirmă în continuare că acesta nu va intra în echiparea versiunii actuale Tribeca.

Modelul este disponibil pe piaţa europeană în două versiuni, GT care corespunde modelului cu cinci locuri - preţ de bază în România de la 49.623 cu TVA inclus, şi GW care priveşte modelul cu şapte locuri - preţ de bază 51.408 euro cu TVA inclus.

În lipsa unui acord scris din partea Monitorului de Suceava, puteţi prelua maxim 500 de caractere din acest articol dacă precizaţi sursa şi dacă inseraţi vizibil link-ul articolului Subaru Tribeca, schimbare de uniformă, nu şi de caracter.

Comentarii