Zeci de mașini lovite de tren, într-un județ împânzit de treceri peste calea ferată

Cumplita tragedie petrecută în urmă cu trei zile în comuna Dolhești, când un tren personal a lovit în plin o mașină, două persoane decedând și alte trei fiind rănite grav, reprezintă doar cel mai grav accident de acest gen, statisticile poliției arătând că în ultimii ani astfel de evenimente rutiere au fost destul de frecvente în județ.
Conform statisticilor oamenilor legii de la Serviciul Județean al Poliției Transporturi Suceava, de la începutul acestui an în județ au mai fost înregistrate trei coliziuni între autovehicule și trenuri, în timp ce în 2009 s-au înregistrat 15 accidente de acest gen. În 2008 au fost 23 de evenimente la trecerile la nivel cu calea ferată, în timp ce în 2007 s-au contabilizat nu mai puțin de 29 de astfel de accidente.
Tragedie după doi ani de acalmie

În total, s-au înregistrat 70 de coliziuni între autovehicule și trenuri, la trecerile la nivel cu calea ferată, soldate cu șapte decese și numeroase vătămări corporale, multe dintre ele grave. Statisticile arată că 2007 a fost un an plin de accidente, atunci înregistrându-se și șase decese, după care, în ultimii doi ani, s-au înregistrat scăderi semnificative, atât în ceea ce privește numărul de accidente, cât și gravitatea acestora.
„Deși ultimul deces fusese înregistrat în 2008, iar de atunci accidentele au fost în număr mai redus și fără repercusiuni grave, tragedia de la Dolhești demonstrează cât de periculoase rămân aceste treceri la nivel cu calea ferată pentru șoferii care ignoră indicatoarele și nu se asigură”, a avertizat comisarul Florin Catană, șeful Serviciului Județean al Poliției Transporturi Suceava.
El a subliniat că în județ se găsesc 482 de treceri la nivel cu calea ferată, număr foarte mare comparativ cu majoritatea județelor din țară, condiții în care șoferii trebuie să manifeste o atenție deosebită.
Cele mai multe accidente din ultimii ani s-au înregistrat în zonele Rădăuți – Vicov și Vatra Dornei, în general trecerile la nivel cu calea ferată fără bariere fiind cele mai periculoase, deoarece șoferii le acordă o importanță redusă și nu se asigură suficient.
Șoferi cercetați penal după ce au fost loviți de locomotive

Un alt aspect care trebuie luat în seamă este legat de pagubele produse infrastructurii CFR în urma acestor accidente și de faptul că pentru acestea răspund șoferi implicați în accidente, dacă coliziunea s-a produs din vina lor.
De exemplu, anul trecut, cinci conducători auto care au fost loviți de trenuri la trecerile la nivel cu calea ferată s-au ales cu dosare penale pentru infracțiunea de „distrugere și semnalizare falsă”, faptă prevăzută la articolul 276. În aceste cazuri, fie locomotivele implicate în accident au fost avariate, fie a fost afectată și infrastructura feroviară, astfel că pagubele sunt imputate șoferilor surprinși de trenuri.
„Noi organizăm, periodic, acțiuni de control la trecerile la nivel cu calea ferată, împreună cu colegi de la IPJ Suceava, în care punem un accent deosebit pe latura preventivă. Din păcate, astfel de tragedii nu pot fi evitate decât dacă șoferii sunt conștienți tot timpul de riscurile la care se expun dacă nu se asigură suficient atunci când trec linia ferată”, a subliniat comisarul Catană.
Soț și soție, morți după o clipă de neatenție

La începutul acestei săptămâni, marți, în jurul orei 13.45, un autoturism Audi, în care se aflau cinci persoane din satul Boura, comuna Forăști, a fost lovit în plin de un tren personal, la o trecere la nivel cu calea ferată simplă, fără bariere, situată la ieșirea din Dolhești spre Boura.
Pasagerii din față, soții Ion și Ionela Pinticanu, în vârstă de 37, respectiv 34 de ani, au fost omorâți pe loc, în timp ce pasagerii din spate au scăpat cu viață, însă au fost diagnosticați cu răni grave.
„Pe această rută, Fălticeni – Dolhasca, numărul de curse zilnice a crescut foarte mult după ce traseul a fost preluat de o companie privată. Oamenii nu erau obișnuiți ca trenul să treacă atât de des prin zonă, astfel că este nevoie de o atenție sporită la trecerile la nivel cu calea ferată, indiferent de momentul zilei”, a atras atenția comisarul.
La trecerea la nivel cu calea ferată unde s-a produs accidentul, semnalizată cu indicatorul „Stop” și „Crucea Sf. Andrei”, vizibilitatea era foarte bună din ambele părți, condiții în care cea mai probabilă variantă este că șoferul a văzut că trenul se apropie, dar a crezut că poate trece înaintea lui.